.::RED FLAMES::.

THE END

2012-01-05T17:09:00.004+01:00

CLICCANDO SUL TITOLO AVRETE UNA PIACEVOLE SORPRESA

INIZIANO I CAMPIONATI

2011-01-31T19:35:00.002+01:00

Per chi quest'anno avesse fatto la licenza UISP agonistica e fosse interessato a fare qualche gara, ecco la bozza del calendario Emilia Romagna:

CALENDARIO GARE 2011 (BOZZA)
LOCALITA' DESCRIZIONE CATEGORIE
20-feb FINALE EMILIA INTERREGIONALE 2T+MINI+CAMP HOBBY REG
27-feb FINALE EMILIA REGIONALE MX1+MX2 AMA-ESP-AGO
06-mar RIVAROLO M.NO INTERREGIONALE 2T+MINI+CAMP HOBBY REG
13-mar CAVRIAGO
REGIONALE MX1+MX2 AMA-ESP-AGO
20-mar SALSOMAGGIORE INTERREGIONALE
2T+MINI+CAMP HOBBY REG
27-mar RIVAROLO M.NO REGIONALE MX1+MX2 AMA-ESP-AGO
03-apr CAMPOGALLIANO INTERREGIONALE 2T+MINI+CAMP HOBBY REG
17-apr CASTELLARANO REGIONALE MX1+MX2 AMA-ESP-AGO
25-apr CAVRIAGO INTERREGIONALE 2T+MINI+CAMP HOBBY REG
25-apr FAENZA
REGIONALE MX1+MX2 AMA-ESP-AGO
15-mag SALSOMAGGIORE REGIONALE MX1+MX2 AMA-ESP-AGO
22-mag PECORILE REGIONALE MX1+MX2 AMA-ESP-AGO
22-MAG FAENZA INTERREGIONALE 2T+MINI+CAMP HOBBY REG
28-mag CARPI INTERREGIONALE TROFEO DI CARPI
29-mag CASTEL SAN PIETRO REGIONALE MX1+MX2 AMA-ESP-AGO
05-giu SAVIGNANO INTERREGIONALE 2T+MINI+CAMP HOBBY REG
19-giu CAVRIAGO INTERREGIONALE TROFEO MX1+MX2 OPEN
26-giu STIOLO INTERREGIONALE TROFEO OPEN
03-lug MISCOSO INTERREGIONALE TROFEO PIOLA
04-set CAMPOGALLIANO INTERREGIONALE TROFEO DEI PROSCIUTTI
18-set CASTELLARANO INTERREGIONALE TROFEO DEI PROSCIUTTI
25-SET FAENZA INTERREGIONALE TROFEO DEI PROSCIUTTI
02-ott SAVIGNANO INTERREGIONALE TROFEO DEI PROSCIUTTI
23-ott RIVAROLO M.NO INTERREGIONALE TROFEO DEI PROSCIUTTI
30-ott SALSOMAGGIORE INTERREGIONALE TROFEO DEI PROSCIUTTI

Per chi avesse fatto la licenza UISP Veneto non si hanno notizie in quanto c'è stato un grosso cambiameno e buona parte del direttivo ha formato una nuova lega chiamata CSEN, che non fa parte della UISP.

Buon divertimento a tutti!!!!

E SOTTO CON GLI ALLENAMENTI!!!!!!!!!!!

Ciccio

Motocross Sano in Corpore Sano!

2011-01-21T14:39:00.005+01:00

Come anticipato, non ci facciamo proprio mancare niente! Eccovi allora una dieta "tipo" calcolata per una persona che svolge un' attività fisica regolare ma non troppo pressante, l' ideale per mantenersi in forma ed avere un riscontro positivo durante l' allenamento in moto.
Per ultima cosa, bevete molto durante la giornata, 1,5 - 2 litri d' acqua sarebbero l' ideale! Buona lettura, e buon appetito!

Colazione:

-240 ml di latte parzialmente scremato o 180 cc di yogurt magro
-30 grammi di prosciutto crudo o cotto o bresaola o tacchino o 1 uovo o 2 bianchi di uovo o 60gr philadelphia light o 75gr ricotta magra fresca o 30 gr mozzarella light o 25gr di parmigiano/grana
-1 mela o 1 pera o 1 banana o 1 arancia o 14 ciliege o 240 gr di fragole o 2 kiwi o 1 pompelmo o 2 mandarini o 6 albicocche o 1 melone piccolo o 2 pesche o 1 pescanoce o 2 prugne o 120 gr di uva o 60gr di fiocchi di avena o 30 gr di muesli o 60 gr di pane integrale o 2 gallette di riso soffiato o 30gr di pasta(pesata cruda) o 24 grammi di riso bianco(pesato crudo)
oppure
-frullato formula 1 Herbalife (miglior scelta tra tutto quello che c è scritto)
oppure
-barretta formula1 Herbalife

Metà mattina:

-250 ml di latte parzialmente scremato
oppure
-180 cc di yogurt magro
oppure
-barretta proteica Herbalife(miglior scelta tra tutto)

Pranzo:

-CARNE :120 gr di carne bianca(pesata cruda) o 200gr di branzino o 120gr di carne rossa o 200gr di merluzzo o 180 gr di pesce azzurro o 180gr di pesce spada o 180gr di sgombro o 120 gr di tonno sgocciolato (ancora meglio se al naturale)
-FRUTTA: 1 mela o 1 pera o 1 banana o 1 arancia o 14 ciliege o 240 gr di fragole o 2 kiwi o 1 pompelmo o 2 mandarini o 6 albicocche o 1 melone piccolo o 2 pesche o 1 pescanoce o 2 prugne o 120 gr di uva o 60gr di fiocchi di avena o 30 gr di muesli o 60 gr di pane integrale o 2 gallette di riso soffiato o 30gr di pasta(pesata cruda) o 24 grammi di riso bianco(pesato crudo)
-VERDURA: come insalata o scalora quanta ne vuoi
oppure
-frullato Formula 1 Herbalife (miglior scelta tra tutto quello che c è scritto)
oppure
-barretta Formula1 Herbalife

Spuntino pomeridiano:

-1 scatoletta di tonno sgocciolato (se al naturale ancora meglio)
-FRUTTA: 1 mela o 1 pera o 1 banana o 1 arancia o 14 ciliege o 240 gr di fragole o 2 kiwi o 1 pompelmo o 2 mandarini o 6 albicocche o 1 melone piccolo o 2 pesche o 1 pescanoce o 2 prugne o 120 gr di uva o 60gr di fiocchi di avena o 30 gr di muesli o 60 gr di pane integrale o 2 gallette di riso soffiato o 30gr di pasta(pesata cruda) o 24 grammi di riso bianco(pesato crudo)
oppure
barretta proteica herbalife

Cena:

-CARNE: 120 gr di carne bianca(pesata cruda) o 200gr di branzino o 120gr di carne rossa o 200gr di merluzzo o 180 gr di pesce azzurro o 180gr di pesce spada o 180gr di sgombro o 120 gr di tonno sgocciolato(ancora meglio se al naturale)
-FRUTTA: 1 mela o 1 pera o 1 banana o 1 arancia o 14 ciliege o 240 gr di fragole o 2 kiwi o 1 pompelmo o 2 mandarini o 6 albicocche o 1 melone piccolo o 2 pesche o 1 pescanoce o 2 prugne o 120 gr di uva o 60gr di fiocchi di avena o 30 gr di muesli o 60 gr di pane integrale o 2 gallette di riso soffiato o 30gr di pasta(pesata cruda) o 24 grammi di riso bianco(pesato crudo)
oppure
-frullato Formula 1 Herbalife(miglior scelta tra tutto quello che c è scritto)
oppure
-barretta Formula1 Herbalife

P.S.

Per coloro che volessero provare i prodotti Herbalife non esitate a chiedere informazioni, verrete messi direttamente in contatto con un esperto che vi darà tutti i chiarimenti che cercate!

La Direzione...

La stagione alle porte

2011-01-19T09:59:00.003+01:00

Come vi dicevo cari amici crossisti, enduristi, o semplicemente Amici e basta, la stagione 2011 ci vede appassionati e ansiosi di cominciare. Vogliamo perciò darvi qualche dritta per poter salire prima in sella.

VISITA MEDICA

Da quanto è trapelato dalla segreteria competente ( Poliambulatorio medico specialistico: www.centromedicinadellosport.net/ ), la settimana del 24 gennaio permette di effettuare la visita sportiva in orari più compatibili con le varie attività lavorative ( alias: c' è posto! ).
Il costo è invariato dall' anno precedente: si parla infatti di 45-50 euro.

LICENZIAMENTO

Questo punto è sempre una nota dolente: non si sa mai "da chi" andare, quali sono le tempistiche e le spese... I documenti utili sono l' unica informazione certa: 3 fototessere, la fotocopia F/R della carta d' identità, il certificato di buona salute o della visita sportiva.
Sarebbe bello leggere sui siti dei vari Motoclub le iniziative per l' anno corrente, le quote di partecipazione, e tutte quelle informazioni che possono "chiamare" i piloti ad iscriversi ad un gruppo piuttosto che ad un altro! "Fantascienza!" direte... Eppure sarebbe una cosa da proporre alle organizzazioni!

ATTIVITA' FISICA

Nei mesi invernali, si sa, siamo più propensi alle canoniche abbuffate di Natale, capodanno e quante altre! Il vero crossista è un elemento che si contiene e si distingue per il suo comportamento ferreo, in quanto alla dieta! ...Forse noi non abbiamo proprio questo stile di vita, ma ci piace pensarlo o assomigliarci per lo meno!
Quindi prendiamo in mano la situazione e magari in un mesetto fatto bene ( fino alla fine di febbraio ) potremmo risvegliare i muscoli e fare un po di fiato!
Nuoto, palestra, corsa e ginnastica a corpo libero saranno i nostri "amici" per un divertimento futuro! Sarà dura, soprattutto all' inizio, ma la soddisfazione GRANDE!
Come "La Direzione..." del Team Red Flames vi proporremo una lista di esercizi che potrete fare durante la settimana in modo da arrivare in forma all' inizio delle nostre scorribande in moto.
Troverete le schede di esercizi nel prossimo articolo, quindi non perdete di vista il nostro sito!

P.S.

Lavate anche la moto se non l' avete ancora fatto! Sarà più facile eseguire i lavori di manutenzione PRE allenamento!

La Direzione...

Tutto inizia da qui...

2011-01-09T19:40:00.002+01:00

Lo sappiamo, eravamo lontani direte Voi. E' verò... Ci siamo persi, ma ora che il 2011 è già iniziato vogliamo dirvi che ci teniamo a venir fuori da questo "letargo".
L' anno passato ha lasciato la sua triste impronta e molte cose non sono andate come si avrebbe mai voluto, ma ora è il momento di ricominciare!
Cominciamo dalle nostre "Lei" : lavate le vostre moto, una passata di olio e grasso anche dove non serve ( evitate comunque di imbrattare i freni! ) e mettete in ordine la vostra borsa! Vestiti, guanti, occhiali, pettorina, casco e gli stivali, puliteli per benino! Le prime uscite, appena la temperatura ci sarà un po più amica, saranno devastanti, oltre che per il nostro fisico, anche per il nostro look!
La Direzione vi augura un BUON ANNO NUOVO in nostra compagnia! Rimettete il nostro sito tra i "preferiti" ! Abbiamo voglia di fare MOTOCROSS con VOI!

La Direzione...

A Bergantino il secondo round.

2010-06-21T23:45:00.008+02:00

Per chi credeva che fosse solo una bolla si sapone ecco la prova che non è così! Solo il meteo ci è avverso in quest' annata crossistica, non la voglia di scorrazzare in "modalità racing" per i tracciati di fuoristrada!
A Bergantino si è corsa la seconda tappa del nostro campionato in concomitanza della gara sociale del motoclub Reno.
Come sempre i gestori del circuito ci hanno fatto trovare una pista, come si suol dire, in regola, degna di prove libere per asciugare il terreno. L' argilla della pista la conoscono bene i piloti del Team Red Flames e sanno anche che, come in quest' occasione, è bene munirsi di gomme da fango! Santino si adopera appena scaricata la moto, Marcello sistema il proprio mezzo, mentre il grande assente ( non per colpa sua ) è Ciccio. I compagni di Team speravano in funamboliche bagarre ma il pilota Suzuki non ha potuto esprimersi; terrà le energie in servo per il prossimo appuntamento.
Artio è il favorito, si sa! Il suo "MODE ON" ( gas spalancato finchè c' è fiato )è vincente. Alex è dubbioso: 250 o 450? Il dilemma più grande; decide comunque di gareggiare con la ruggente da MX1. mauro invece prende la docile 250 4T e osserva con critica da appassionato entrambe le manche.
Assieme ai nostri piloti anche i piloti del Motoclub Reno e Bergantino corrono al nostro gomito e, consentiteci di dirlo, ci hanno dato anche filo da torcere!
Bene, i turni di prova dunque sono terminati e si parte per la prima manche.
Tutti allineati in attesa dell' abbassarsi del cancelletto, il momento più bello di ogni competizione, per il pubblico e per i piloti: quella sana ansia della prima curva, quella vibrazione intensa che viene da dentro ed anche fuori vibra tutto, le accelerate volente... I colori dei piloti e delle moto scompaiono dietro le ombre del fumo bianco delle 2 tempi... Immagini che fanno emozionare noi appassionati... Ma bando ai sentimentalismi, 5 secondi e via che si parte!
Scattano bene Artio e Marcello mentre Alex rimane un po incastrato nel gruppone. Santino si urta con qualche pilota e rimane attardato anche lui ( non aveva mostrato la paletta da pulotto! )
Mauro in tutta calma osserva e valuta per dare, alla fine, consigli a tutti quelli del Red Flames. Le insidie della pista sono l' alternarsi del fango-secco ( modello asfalto )quindi lo stile di guida si deve adattare di tratto in tratto della pista.
E' evidente che i piloti con le 2 tempi come Marcello cerchino sempre la via più pulita e con gli appoggi mentre gli altri non badino alla traiettoria... Si vede lo stile impeccabile del duetempista contro quello smanettone del quattrotempista!

Artio allunga sempre di più e marcello perde terreno, il fiato manca! Dalle retrovie si fa largo Alex che sfrutta le ottime caratteristiche della sua 450 e guadagna metri su metri.
Vede il pilota Kawasaki 2T ma non riesce ad agguantarlo a dovere: Marcello fugge!

Marcello negli ultimi 2 giri si guarda dietro spesso e gestisce il vantaggio. Santino è un po impacciato nella rimonta. Quei contatti nelle prime battute lo hanno disturbato e si trova sempre a doversi sbarazzare di piloti "intoppatori".
Si conclude la prima manche con la classifica, per quanto riguarda il team Red Flames, come segue:
Artio; Marcello; Alex; Santino.
Nota di merito per Mauro, simpaticamente primo classificato nella Over 40. Il Nostro Presidente è sempre IL PRIMO !

...TO BE CONTINUED...

La Direzione...

2^ GARA SOCIALE A BERGANTINO 06/06/10

2010-05-16T17:07:00.003+02:00

Per motivi dovuti allo spostamento di varie gare FMI e UISP, la sociale che si doveva svolgere domenica 23/05/10 è stata spostata a domenica 06/06/10.
Sarà probabilmente presente anche un cuoco della zona per il pranzo.
Chi parteciperà alla sociale e fosse anche interessato al pranzo è pregato di dare conferma.

Per info: Cristian "Beccia" 3392295688

Una " Coppia da 3 ore "

2010-05-13T19:20:00.020+02:00

Domenica 9 si è disputata la gara di 3 ore a coppie sul circuito creato ad hoc a Canda. Proprio dietro una piccola area industriale è stato realizzato il fettucciato di 3500 metri che ha tenuto col fiato sospeso gli spettatori e ha invece fatto faticare ( parecchio ! ) i partecipanti! Un giro: 5 minuti! Ci vuole un gran cuore e tanto fiato, ve lo possiamo garantire!
Comunque, veniamo a noi: i nostri stoici piloti Ciccio e Artio hanno partecipato alla manifestazione portando in gara le loro moto fino ai limiti della resistenza. Identificati con il numero 1 ( e scusate se è poco !!! ) non si sono lasciati sfuggire di certo il momento delle iscrizioni! Alla mattina, dunque, le prove libere, giusto un turno per prendere confidenza col circuito e scaldare i muscoli prima della partenza.
La pista è un condizioni ottime: un terreno morbido e tenace con curve dove gli appoggi garantivano un' ottima percorrenza e soprattutto divertimento!
Curve, tante curve e qualche "gobba" somigliante ai salti che troviamo nelle piste da cross erano il pane per quelle 3 ore, ma il must erano i rettilinei da quinta piena! Per riuscire ad entrare forte alla curva che seguiva non era di certo difficile...Il difficile era "quanto forte" ! Si sfioravano i 100 km/h vi diciamo solo questo!
Partono col pieno i nostri piloti... Artio ovviamente parte pieno di Heineken mentre Ciccio si limita all' assunzione di grammi su grammi di creatina nella settimana che ha preceduto la gara! Dettagli!
Da inizio alle "danze" il duetempista che trova subito altri piloto appoggiati alla prima curva "dubbiosa"; nel dubbio fa retromarcia per "prenderla più larga" e scavalca il mucchio.
Anche per lui però arrivano i guai nel tratto del "boschetto" ( fuori dalla portata delle macchine fotografiche): un laghetto fiancheggiato dalla rete offre poco spazio per poter passare soprattutto perchè le canale ormai fonde hanno fatto emergere radici di alberi e sassi. Lo sbandieratore infatti non è tanto preoccupato di segnalare eventuali cadute ma si prepara sempre la macchina fotografica per immortalare la scivolata del motociclista sfortunato!
Ciccio passa davanti al paddock, alza la mano, è il segnale: " Artio preparati!!!! "

Il pilota Honda accende il trattorino e si prepara per bene.
Ed ecco uno dei momenti più esaltanti di questa competizione: il cambio! Una serie di mosse che devono essere perfettamente sincronizzate: chi attende allunga il braccio per togliere il moschettone col testimone, chi scende dal turno si ferma in posizione favorevole al compagno che attende, poi lo sgancio, aggancio alla propria moto e via a tutto gas per i successivi 20 minuti!

Una sequenza che è sempre frettolosa e desta quasi il panico tra i due motociclisti! Non esiste calma, è tutto "col fiato sul collo" in quei momenti!

Anche Artio si avvia nel fettucciato a manetta e la sua 250 da il meglio di se!

Boccate di gas da cardiopalma, ritorni di fiamma e limitatore nei rettilinei infiniti! E' bello vedere come una gara, al di fuori delle nostre abitudini, faccia sorridere così tanto i partecipanti! Stanchi è vero, ma in quei respiri affannati c'è tutto lo spirito del vivere la moto, da cross nel nostro caso!

Il pubblico pare apprezzare molto e non mancano di certo i tifosi a bordo pista: incitano, esultano, sgridano e chi più ne ha più ne metta! La famiglia è coinvolta in queste manifestazioni, soprattutto quella!

Trattandosi di enduro si vedono anche piloti di Team ufficiali ed il manico...Eh! Ne hanno tanto! Non mancano nemmeno le rotture, o gli inconvenienti! La rudimentalità di raddrizzare una marmitta piegata farebbe impaurire ( se non rivoltare lo stomaco ) ad un maniaco della moto! Si sono viste leve smontagomme far leva sul motore per raddrizzare l' espansione!
Ma per fortuna c' è chi si limita al click di differenza con il classico cacciavite!

Si sono viste anche tante moto, e soprattutto LE MOTO: le 250 2 tempi degli anni '90! Qualche temerario le ha fatte rombare per ben 3 ore, musica per le nostre orecchie!

I nostri due corridori cambiano ogni 20 minuti...Ma le forze cominciano a mancare e ogni tanto l' errore colpisce! Ci si appoggia per terra, o si spegne la moto. Cose da poco, ma si va avanti! Caparbi, fino alla fine, del turno almeno!!!

Arriva anche Marcello a fare da supporter morale e da "meccanico"... Il suo compito è infatti quello di reggere la moto del pilota che ha smontato dal turno per poi provvedere al suo rifornimento e messa a punto per la manche successiva. C'è anche chi s'impegna a fare le foto: Elena è sempre al TOP !

Contenti anche se estremamente distrutti i due del Team RF finiscono la gara piazzandosi in 12a posizione assoluta, non male per essere dei novizi in questo tipo di competizione! Ma la cosa che più importa è la porchetta che il servizio bar sta tagliando a nastro! Artio ci si butta addosso ghiotto... Ciccio aveva già aprofittato del succulento panino nella pausa pranzo...Ecco perchè ha voluto iniziare e chiudere la competizione! Gli ordini di scuderia erano che dovesse iniziare lui per far terminare il compagno sulla 4 tempi...

Invece no... il zanzarino 125 ha cantato fino alla fine!

Bravi tutti e due, per la caparbietà dimostrata, per l' impegno e per la resistenza! Da non sottovalutare anche l' ottimo esempio del " vivere la competizione " con lo stile inconfondibile dei Red Flames!

Un saluto a tutti voi lettori cybernauti, alla prossima!

La Direzione...

Termine del contratto o si raddoppia?

2010-05-05T20:53:00.002+02:00

Ancora una volta Marcello fa parlar di sè: a Campogalliano il pilota Kawasaki ha corso con una moto che non era la sua. Ebbene si, dopo la grande delusione della prima gara il pilota in sella alla Verde ha deciso di provare nuovi "ferri". Questa volta non è un telaio dell' ultima generazione in alluminio ma ancora uno in acciaio, e qualcosa si era visto anche a Denore se ci pensate bene! Marcello dopo il guasto meccanico è salito a bordo della KTM di Enrico "...per fare qualche giro..." (n.d.r.) Alcuni piloti che se lo sono trovati a fianco si sono sbalorditi del grande feeling con l' austriaca. Indiscrezioni provenienti dal paddock dopo che Marcello se n' era andato dichiarano che " era imprendibile, non riuscivo a stargli dietro! E con una moto che non conosce!" Artio non credeva ai suoi occhi, Santino neppure. Il motore "arancio" girava forte e grintoso. Questione di pistone nuovo o di "manico" del pilota? Concedendo il beneficio del dubbio su entrambe le ipotesi diciamo che era proprio un bel connubio!
Come dicevamo prima però, sabato 1° Maggio è salito sulla KTM 150 dell' amico Giacomo. Una moto nuova, ancora da rodare come si deve. Sospensioni originalissime e un setting generale adatto al pilota più "massiccio". Poco importa, quella moto andava forte! Ancora una volta ci chiediamo se è il pilota ad aver fatto "click" o la moto più fresca a concedere più prestazioni... Diciamo ancora che è una bella accoppiata! Le voci dalla tribuna dove siedono, e osservano, gli amici compagni di Team si fanno sentire: " Guarda come la fa curvare bene...Mira la canala giusta, imposta la curva, e ci sta dentro fino a lasciare con fluidità la cresta di terra..." ( Mauro dixit)... Anche Ciccio sembra incredulo davanti alla bagarre:
Santino e Cello decidono di fare una manche assieme. Marcello scalda per bene il motore mentre Sanjo parte subito in quarta! Il pilota sull' "aranciona" parte con metà pista di svantaggio. Dopo 3 giri il 2 tempi aggancia il 4 e ci vuole poco per salutarlo e dare del filo da torcere alla Honda 250! Altri 3 giri e Marcello è davanti metri e metri. Santino abbandona. Se questa fosse una storia inventata... Sarebbe un sogno! E invece Signori è la verità! Chi c' era ha visto tutto e potrebbero esserci anche fotografie che documentano tutto!
Dalla parte di Marcello c' è sempre più l' indecisione del: " La prendo... O non la prendo? "
Il Presidente Mauro è chiaro: " Marcello, è la tua moto...Sembra che tu l' abbia sempre avuta! ", gli amici invece non dicono nulla per non mettere aria sotto al fuoco e fomentare la voglia di KTM nell' amico ancora in sella alla Verdona!
Solo chi girerà con noi ne saprà di più, per il momento accontentatevi di queste super chicche!

La Direzione...

DOMENICA 09/05 TRE ORE A COPPIE A CANDA

2010-04-25T20:27:00.003+02:00

Per chi fosse interessato domenica 09/05 c'è una tre ore a coppie su fettucciato a Bagnolo di po (RO).
Chi è interessato può lasciare un commento, così facciamo le coppie.
Per maggiori informazioni:

http://www.soloenduro.it/Ita/images/documenti/2136_1271761148.pdf

Il link non funziona,fate copia incolla...

Ciccio

Ma dove vai...Se il vizietto non ce l' hai!?

2010-03-31T10:45:00.004+02:00

Ancora una volta le nostre spie fidate fanno parlare del pilota Kawasaki che ultimamente si trova proprio allo sbando: Marcello. Non ha ancora chiuso i rapporti con Kawasaki ed infatti continua gli allenamenti con il 125, ma quel che sconvolge sono i test consecutivi e scrupolosi con la 4tempi di Hamamatsu.
A Pincara, nel pomeriggio di sabato scorso, "Cello" si è mostrato divertito e soddisfatto della 250 e tutto ciò fa pensare davvero ad un cambio imminente. C' è da dire anche, però, che Artio era sprovvisto della sua Honda e non si è lasciato pregare nel testare anch' esso la Suzuki. Pure lui sorride, togliendosi il casco, e mostra la sua approvazione per questo modello... Prove su prove dunque, cacciaviti a ridosso delle forcelle, meccanici con chiavi pronte e taniche di benzina coperte da adesivi nero opaco. Sembra proprio di vedere istanti rubati dal paddock del mondiale Mx... Ma le cose sono andate veramente così! A dar conferma a quanto riportato è anche la posizione del parcheggio di Marcello: lontana da quella dei compagni di Team. Non si vuol far sapere niente e la minima fotografia potrebbe far venir fuori una fuga di news, oltre che ad un gran casino!
Per fortuna i difensori del "verde" rimangono sempre Alex e Mauro con le loro 250 e 450 4T.
A Pincara si è visto anche Ari con la potente 500 2T costruita sul telaio perimetrale della più recente 250 4T Honda... Ma questa è un' altra storia che merita uno spazio tutto suo!
State all' occhio gente! Le news fioccano!

La Direzione...

Eclatante...

2010-03-24T19:20:00.003+01:00

La Direzione non mente mai! A Denore nel pomeriggio di sabato si aggiravano fotografi nascondendo l' obiettivo sotto alla giacca! Facevano i furbi...Ma in effetti lo sono stati, infatti è stato colto in fragrante Marcello alla guida di una 4 tempi...
Da lui non c' era d' aspettarsi un "volta bandiera" così!
Tutto questo ci fa pensare che in casa Kawasaki non tiri assolutamente buon' aria, se ricordate, anche Giacomo ha cambiato colori nell' autunno scorso passando a KTM.
Ma da un "duetempista" sfegatato come Marcello un gesto così...Lascia veramente a bocca aperta!
Le immagini parlano chiaro e sul suo viso c' è un sorriso beffardo. Suzuki 250 4T nuovo fiammante ( anche se del 2008 ). Possiamo garantire però che vicino al nuovo bolide Marcello teneva anche la sua verde 125...
Salto di qualità o semplice prova? Verità o diversivo? Saranno le regole imposte dalla stessa pista, che bisogna avere una quattro tempi per andar forte, o sarà la voglia di cambiamento... Ancora una volta solo il tempo ci dirà la verità.

La Direzione.

Per informazioni

2010-03-10T18:43:00.006+01:00

Per chi fosse interessato alle eventuali attività, uscite di allenamento o alle gere sociali (allenamenti collettivi che non fanno più parte del trofeo STK), che il nostro gruppo svolge, può contattare i seguenti numeri e/o mail:

Per le gare sociali il referente è:

Cristian "Beccia" 3392295688

Per tutte le altre attivita:

Marcello 3467257584 - progettocross@libero.it

La direzione...

Aria nuova per il nuovo anno

2010-01-22T13:38:00.008+01:00

Per la stagione che ci aspetta vogliamo anticiparvi che si sta stringendo una grossa collaborazione con un noto motoclub. Per una serie di appuntamenti ci farà rivivere le emozioni del cancelletto di partenza!
Come contorno sono anche previsti piccoli tornei di kart, trasferte in piste lontane (per i mesi estivi), cene per il dopo-gara; tutto questo verrà fatto sempre con l' allegria e lo spirito sportivo che solo il Team Red Flames sa dare! E che ci invidiano tutti!
Per il momento vi lasciamo con l' acquolina in bocca... Presto altre grandi novità!

La Direzione...

Cena Red Flames

2009-12-08T17:12:00.003+01:00

Per la serata di giovedì 17 Dicembre al Lady Hawke pub di Cocomaro di Cona si terrà la cena di fine stagione crossistica 2009. Tutto il team Red Flames è invitato a festeggiare attorno alla tavola riempita dalle pietanze offerte direttamente da Ely e Ale, nostri diretti supporter nonchè primo sponsor!
Nella speranza di avervi già fatto venire l' acquolina in bocca vi diamo appuntamento alle ore 20 e 45 del 17 dicembre al Lady Hake.
E' seriamente gradita la conferma per la presenza entro DOMENICA 13/12/2009;
il referente è ARTIO quindi mettetevi in contatto con lui, ecco il suo numero:
334 7254219

Non Mancate!

La Direzione...

Domenica 11 ottobre a Fusignano successe che...

2009-09-29T22:01:00.004+02:00

Quando il Team RF preannuncia una giornata in pista bisogna prepararsi. Se poi STK organizza una delle sue solite scorrazzate con tanto di cronometro, allora la situazione si fa interessante. Anche questa volta una qualsiasi pista è diventata terreno di sfida e divertimento.: il mix che da sempre descrive al meglio le Nostre uscite della domenica.
Come di consueto l’ appuntamento è mattiniero, le 8:15 al bar Bastia, ma è un classico che non manchino i ritardatari!
Nell’ attesa la tensione si consuma bevendo caffè... Forse non è proprio indicato ma, ragazzi, i postumi di un sabato sera fuori dai ranghi vanno pur arginati!
Comunque, ad una cert’ ora i dormiglioni spuntano fuori perciò siamo pronti per incamminarci verso la meta. Forse il momento più bello da vedere attraverso lo specchietto retrovisore: una carovana di camper, furgoncini meglio attrezzati e carrelli che portano le moto in pista! Per gli appassionati è come vedere una bella donna, come non girarsi!
Bene, il tracciato si mostra ai nostri occhi ed è convincente: terra umida apparentemente pongosa, il must per le 125!
Con relativa calma ci si prepara e si preparano anche i mezzi... “ Passami il cacciavite... Ma la 8 dov’ è!? ...Cavolo mi sono dimenticato le lenti a strappo...Io ho il roll-off, toh! “
E gli scherzi fioccano, e le battutine stuzzicano...

E in tutto ciò una sola cosa fa scalpore: gli stivali bianchi ( bianco latte ) nuovi di zecca di Artio! Si perché Artio è tornato in sella! Anche il dottor Costa gli avrebbe detto di stare a riposo... Ma lui è uno zuccone...e ci piace vederlo così: tutto bello abbigliato per spianare Sidi e maglia nuovi!

Alex gira alla larga da Artio... I suoi “vecchi“ Alpinestars non possono competere con cotali meraviglie ( n.d.r. )
I Maccaferri arrivano come le rock star: dopo. Non molto, ma dopo.

Il Team Green è composto al 50% da loro 2, gli altri si dividono il resto della torta percentuale.
Manca poi uno di noi che preferisce le comode coperte ed il materasso piuttosto che l’ odore di miscela di prima mattina: Giacomo. Passato al Team Orange come preannunciato ( KTM 144 )ora se la prende con comodo perché sa che può contare con un mezzo che per raggiungere gli avversari ha solo bisogno di un filo di gas!

Alcuni momenti delle due manche della giornata:

P.S.

Scusate il ritardo...

La Direzione...

Faenza, ultimo round!

2009-08-02T17:33:00.013+02:00

Ebbene sì, nemmeno il caldo torrido riesce a fermare il Team Red Flames per l’ appuntamento più “caldo” di questo Trofeo STK. Faenza è, come l’ anno scorso, meta importantissima ai fini del campionato ma non solo, è anche una destinazione a noi molto cara in quanto trova la sua massima espressione il carattere del nostro Team.
Senza dilungarsi in noiose introduzioni veniamo subito al sodo quindi si parte da pochi istanti prima di varcare il cancello del circuito mondiale.

La carovana di moto da cross è simile ad un serpente corallo, infatti spiccano i colori delle Kawasaki, l’arancione KTM, il rosso Honda ed il giallo Suzuki. Un mix di auto e “camper” che ogni tanto si chiamano ( insultano anche ) a ritmo di clacson.
Arrivati al campo cross non si perde tempo e si scruta immediatamente la pista ovviamente in moto!
Il tracciato pare essere davvero difficile: secca e con buche insidiose la terra faentina non conferisce sicurezza. AM poco importa... Il bello deve ancora venire!

Ecco allora che, finito questo turno di prova, ci si adopera per la serata che, da quel che si dice, sembra promettere proprio bene. Dalle auto e dai furgoni vengono fuori sacche piene di qualsiasi cosa e genere: tende, grill, cibo, tavoli sedie, materassini... Dall’ esterno sembra un campo profughi!
Ma no! Questa è organizzazione pura, spartana quasi, ma comunque mantiene un discreto stile!
Il pernottamento rimane però un tasto dolente. Infatti la tenda di Mauro risulta essere sempre la più complicata, oltre che comoda, tantochè qualcuno si affida alle istruzioni...

Andrea ( Asnicar’s father ) prende il controllo della “gradella” e comincia a sfornare salsicce e fettine di coppone a nastro. La cena è iniziata, o per meglio dire, inizia al brindisi dedicato o chi c’ è e a chi non c’ è ( Artio N.d.r. ). Sin dalle prime battute il nostro Grazianone, che tornerà a casa per la notte per poi risalire la mattina di domenica, sembra gradire il vino che gentilmente sponsorizza il buon Ciccio... Il suo viso infatti è il ritratto dell’ allegria come Bacco nei dipinti Romani.

Dalle fiamme della graticola continuano a riempire i piatti le bontà suine... Mentre dal termos le bottiglie di vino diminuiscono... Arrivato il momento del digestivo il nostro amico Beppe tira fuori un prodotto fatto in casa che delizia il palato, la lingua e tutto il resto! Un liquore nocino che è la fine del mondo! Non ha avuto lunga vita quella bottiglia! C’ era anche una Vodka ma... Non c’ è più! Finita. Ad allietare la serata ci si mettono Massimo ( detto Ganzo ) ed il nostro Varan che sembrano avere problemi nel gonfiare il loro materassino per la notte. Operazione lunga in quanto molto lenta ma il risultato è soddisfacente: dopo aver fato cadere tutti i Santi, Davide e Massimo vanno a letto tranquilli.
Tra una cosa ed un’ altra arriva l’ una di notte, l’ allegria nel gruppo domina, ma la stanchezza comincia a farsi sentire quindi ci si mette in tenda aspettando l’ alba, non c’ è bisogno della sveglia!
Alle prime luci del mattino i visi sono a dir poco sconvolti, inutile celare gli occhi "a bancomat" dietro gli occhiali!

La colazione è offerta da Mauro e Ciccio ed il tempo in attesa del resto della “ciurma” sembra non passare. Nel mentre la pista è in fase d’ irrigazione ma comunque i cancelli non saranno aperti prima delle 10 e 30 ( roba da matti ).
Con comodità vediamo arrivare Grazianone ( reduce dalla sbornia firmata dal Lambrusco ) ed Ari seguiti a ruota dall’ ormai noto Fabio “ bazze bazze racing”.
L’ organizzazione dell’ allenamento collettivo è un po’ a “uffa” nel senso che le informazioni circolano con confusione nel paddok: chi dice “ Si gira” chi dice: “ No non adesso... Adesso si...”
Non si capisce molto... I piloti sono stressati da questa vana attesa quindi sfruttano il tempo per “aggiustare” la propria moto per la partenza.

Una nota dolente di questo appuntamento del trofeo STK è che mancano i fotografi per la prima manche: Elena ha preferito andarsene al mare, come biasimarla, mentre Emanuele ( fotografo professionista ) arriverà poco prima del pranzo.
Purtroppo quindi non ci sono immagini per quanto riguarda gli attimi cruenti di gara 1 a meno che non chiediate a Mauro che osserva sempre molto attentamente dal bordo pista o per meglio dire dalla pista!
Comunque vediamo un po’ di narrare quest’ altro episodio del Trofeo STK:
i piloti allineati dietro la riga immaginaria ( non ci hanno fatto usare il cancelletto ) attendono il primo cartello dei 15 secondi. I motori accesi rombano, sono belve alla catena... Pochi istanti ed ecco i 5 secondi quindi gas a ¾ e sguardo basso. Alla prima curva, che dà alla seconda parte del salitone, Alex sfrutta tutta la cavalleria del suo Kawasaki 450 ora altamente performante dopo i lavori eseguiti alla frizione, segue Varan che non delude mai con il suo 125. Scatta bene Marcello anch’ esso su 125 seppur la partenza su una ruota lo ha penalizzato un pochino. Il pilota Kawasaki 125 si deve guardare subito alle spalle perché Santino usa molto bene il tiro del suo 4 tempi che lo incalza con prepotenza appena terminata la salita. Dietro Mirko spinge per guadagnare terreno ma alle su spalle Enrico in sella a KTM non si lascia di certo intimorire dal distacco col gruppo di testa.
Gli spettatori appostati nei punti strategici del tracciato non si perdono nemmeno un sorpasso o un errore che viene rimediato in pochi metri quindi si lasciano anche andare a schiamazzi d’ incitamento per il pilota beniamino.
Alla testa della classifica c’ è il primo cambio di posizione, Davide aspetta l’ incertezza di Alex e passa al comando. Ora è lui a dettare il ritmo di gara, ma in realtà il suo 125 è impegnato anche nella prova di forza con la più grande 4 tempi. I due sembrano legati da un elastico che si allunga e si accorcia e Davide pare giocare con il pilota griffato Monster Energy: ad ogni curva amministra il suo vantaggio con falsa cura aspettando l’ avvicinarsi del compagno di Team per poi prendere velocità ed allungare nuovamente.
Santino invece cede al ritmo imposto dal duetto e gestisce con maestria il vantaggio accumulato in questi 3 giri. E’ proprio a metà gara che Marcello accusa lo stress fisico della rimonta e si vede sorpassato da Ciccio che comincia a guadagnare metri preziosi. La verde 125 non ci sta, ad ogni curva cerca sempre di mordere il copertone della Suzuki, ma nulla da fare, è il salitone che detta la posizione finale: le braccia sono al limite e Marcello si deve accontentare della ( misera ) quinta posizione. Faenza è indubbiamente una pista che impegna i piloti, ed i nostri l’ hanno trovata in condizioni abbastanza disastrose. Poi il fattore moto-pilota va a incidere molto sui risultati: voci di corridoio dicono che Marcello possa divorziare da Kawasaki e trovare un ingaggio più interessante con il Team Orange KTM assieme al compagno Asnicar. Solo il tempo potrà mostrare la verità di queste dicerie.
Questo accade nelle prime 5 posizioni ma nelle retrovie i colpi di scena non mancano di certo! Enrico duella con Graziano il quale, in sella per l’ occasione ad una Honda 450, non da vita facile al pilota in arancione. Ari viaggia tranquillo tra le ultime posizioni ma questo pilota, si sa, preferisce esprimere le proprie doti crossistiche in allenamento piuttosto che in queste garette di “ professionisti della domenica” ! Come detto prima invece Mauro, il buon samaritano, incita alla bagarre tutti i piloti e se potesse farebbe altrochè foto... Un film!
La gara mattutina si conclude quindi con un’ ottima performance di Davide seguito da Alex e da Santino, primo podio in carriera per quest’ ultimo!

Parlando ancora del pilota Honda abbiamo in mano lo scoop del momento: anche in casa Honda la coperta si è fatta stretta, e le foto catturate dal nostro fotografo professionista Emanuele rivelano un particolare interesse a passare a Kawasaki, ma non solo, a cambiare anche categoria! Passerebbe infatti dalla MX2 alla classe regina. Ancora una volta dobbiamo affidarci al tempo per saperne di più!

Stanchi i piloti e tutto lo staff si dirige verso la sala conferenze dove gli amici del Motoclub Guercino hanno organizzato un pranzo davvero eccellente.

Aria condizionata, bevande e piatti colmi di specialità tipiche emiliane ( anche se siamo vicini alla Romagna ) fanno da companatico all’ ottima compagnia e dai commenti del dopo gara. Abbiamo anche l’ occasione di scambiare quattro chiacchiere con Emanuele che ci dice che è rimasto molto colpito dal modo di fare sport del nostro Team e soprattutto dall’ affiatamento che dimostriamo. Anche la stampa ci ama! Non potremo chiedere di meglio! Al termine del rinfrescante pranzo ci si dirige verso il nostro accampamento e si ragiona sulla seconda manche...

C’ è chi dice si, chi è pieno come un uovo e chi è già andato via... Niente da fare, gara 2 non si farà ma non è una gran preoccupazione in quanto la pista ora è secca e mostra tratti evidentemente insidiosi. Solo pochi tenteranno di fare qualche giro ma poi il risultato sarà lo stesso: a casa!

Finisce così un appuntamento di motocross che si attendeva da un anno e che ha lasciato, come la scorsa edizione, un ricordo bellissimo, adrenalinico.
Ancora una volta ringraziamo chi ci ha dato la possibilità di correre in questo tracciato attraverso il suo Trofeo, Fabio “ bazze bazze Racing “ ma anche gli amici del Guercino che ci accompagnano in queste giornate di puro divertimento. Un ringraziamento particolare, è doveroso farlo, ad Emanuele che ha affrontato il caldo torrido per farci un servizio fotografico ( 365 foto! ) davvero bello; la prossima volta vedremo di fare la seconda manche, avremo di certo delle immagini ricordo stupende! Grazie al Motoclub Faenza per la disponibilità prestataci e grazie ancora a tutti i partecipanti che hanno reso davvero indimenticabile un week-end di motocross.
Red Flames: sempre più avanti!
Alla prossima ragazzi!

La Direzione...

Bergantino " PATATRAK"

2009-07-20T12:23:00.008+02:00

Lo scorso sabato si è disputata il terzo allenamento collettivo del Trofeo STK sul tracciato rodigino al confine lombardo.
Tanti gli spettatori, accorsi numerosi anche dalle province più lontane, ansiosi di ammirare le lotte funamboliche tra i piloti (che non sono mancate) e tanta anche la partecipazione degli stessi motociclisti, dove per l' occasione hanno gareggiato i minicross.
Tutto è pronto per le prove libere quindi si aprono i cancelli ( della pista ) e partono i pionieri della serata. La pista non conferisce subito confidenza in quanto il terreno è mosso e bagnato. Caratteristica particolare di questa zona adiacente al Po è l' argilla presente nel suolo, la quale non permette all' acqua di penetrare ma crea uno strato viscido molto pericoloso; infatti alcuni piloti hanno potuto assaporarne l' amaro contatto!
Non proprio felici delle condizioni generali della pista tutti i partecipanti si preparano per la prima manche di questo terzo appuntamento STK. Novità della serata: il giro di ricognizione prima della partenza.

Allineati dietro al cancelletto l' agitazione sale in maniera direttamente proporzionale allo scorrere dei secondi. Ai 5, sguardo puntato sul cancello e poi...giù a manetta!
Spuntano bene dal gruppo Davide ( la nostra punta di diamante per ogni competizione ) poi a seguire Artio, Daniele ed i piloti di casa iscritti alla categoria Open.
In lieve ritardo Ciccio ed Alex che non vengono mollati da Esni. Quest' ultimo chiude le porte a Marcello che però alla seconda curva lo infila e passa avanti. Con il primo giro si formano i gruppetti che rimarranno fino alla fine della manche, in quanto la pista si mostra mono-traiettoria e non permette sorpassi " prevedibili ".
Un pò attardato è invece Santino che accusa sin dalle prove libere qualche incomprensione con la sua Honda.
Al secondo giro è grande lotta tra Omar e Marcello, il quale cerca di infilarsi negli spazi più angusti per fregare il 4T del pilota Honda. Attende così l' errore e passa davanti, ora nel mirino c' è Alex che insegue Ciccio.

In vetta alla classifica c' è bagarre, eccome! Davide insidia Artio ed i due si scambiano le posizione anche con Daniele sulla Suzuki che su questo tracciato è sempre pronto a rispondere agli avversari!

Terzo giro, un giro critico che da una svolta alla gara: Marcello nella foga di acchiappare Alex scivola sulla rampa di un salto e sbatte rovinosamente la testa; qualche istante a terra ma poi si rimette in piedi e continua la gara in sordina... Concluderà penultimo.
Non è da meno Artio che al giro successivo, nello stesso punto, incappa nella stessa scivolata ma le conseguenze sono anche peggiori: Daniele, da dietro arriva forte, si accorge della scena, fa di tutto per evitare Luca ma lo urta al piede. La gara per il pilota del Team RF finisce lì. E' da ammirare il grande gesto d' amicizia e sportività di Omar che butta via la moto per soccorrere l' amico a terra. Anche per quest' ultimo non ci sarà un seguito per la seconda manche.
Manche da dimenticare anche per Santino che non riesce a schiodarsi dalle retrovie ed arranca nella rimonta. Buon risultato invece per Enrico che duella tutta la gara con Santino. La sua esperienza cresce e si vedono i piccoli,ma importanti, risultati di gara in gara.

Da notare anche il gesto sportivo di Mauro nei confronti di Marcello : il pilota Monstr Energy cede la posizione al compagno Kawasaki per fargli guadagnare punti in campionato.
La prima manche si chiude con un risultato piuttosto strano ed inatteso, per così dire "dal retrogusto amaro" !
Soccorso dall' infermiera dell' ambulanza ( che ringraziamo per la tempestività ed il servizio prestatoci ) Artio chiude la sua serata in compagnia mettendo sul carrello la sua "rossa". Lo stesso dicasi per Omar.

Marcello invece è ancora stordito dalla botta e riflette sul da fare... Partirà ugualmente in gara 2.
La delusione della mancanza dei piloti infortunati e non, si propaga tra gli altri partecipanti, ma il tempo scorre ed è giunto il momento del giro di ricognizione prima della seconda partenza.
Pista in condizione pressocchè invariate, i piloti cercano la posizione migliore nel cancelletto ed aspettano i 5 secondi.
Agitazione ancora alle stelle tanto che Ciccio e Marcello, a pochi attimi dalla partenza, si scambiano piccole ( ma emblematiche ) gomitate . All' abbassamento del cancello scatta Davide davanti a tutti seguito dai piloti della Open. Ciccio precede Marcello, Alex e Santino che accusa ancora problemi col suo mezzo.
La bagarre è l' ordine della serata ed infatti non tarda ad arrivare: gli spettatori dalle tribune esaltano i propri beniamini e le incitazione dai box sembrano una molla per i corridori !
Marcello spinge sulla coda di Ciccio il quale cede il passo al pilota Kawasaki in netto vantaggio; nel suo mirino ora c' è Alex che gestisce al meglio il vantaggio ( una ventina di metri ) con la sua 450 che ora ha risolto ogni problema ed è davvero competitiva.
Ormai le posizioni sono ben definite, il vincitore indiscusso per la categoria STK è Davide, che tiene alto il nome del Team Red Flames, seguito da Alex. Anche per quest' ultimo i risultati del grande impegno si stanno facendo vedere, quindi, avanti così!
Terzo classificato Ciccio, autore di una seconda manche meno brillante della prima, ma buon calcolatore ai fini del risultato finale!

La serata si conclude con l' annesimo incidente [ la ciliegina ( avvelenata ) della torta ] : il vincitore della categoria Open, preso dall' euforia improvvisa un Nac-Nac ma perde il controllo della moto e cade pesantemente a terra. Trasportato immediatamente in ospedale...ci fa passare proprio un bello spavento! Meno male le sue condizioni sono buone ed in recupero!
Si chiude così il terzo allenamento collettivo del trofeo STK organizzato dall' ormai noto Fabio " Bazze bazze Racing", il quale ringraziamo e la nostra fotografa ufficiale Elena detta simpaticamente "Frabettina", sempre presente e disponibile. Ci teniamo anche a ringraziare il gestore della pista ed il servizio medico che ( ahimè ) questa volta ci è proprio servito!
Un grazie anche e chi si è impegnato a sbandierare sui salti ed ai partecipati, tutti, che hanno dato vita ad un sabato sera dai connotati davvero RACING!
A tutti voi appuntamento a Faenza per la gara più spettacolare dell' anno in programma per il 26 luglio! Non mancate!
Ricordiamo però, e qui l' attenzione dev' essere massima, che i nostri incontri non hanno nessun scopo agonistico, bensì le parole d' ordine sono quelle di imparare insieme e divertirsi!

La Direzione...

Alfonsine: colpi di scena a GO GO !

2009-06-10T23:34:00.019+02:00

Nella giornata del 7 giugno il trofeo STK è approdato alla pista di Alfonsine per la seconda prova del campionato. La giornata, iniziata al bar Bastia non sembrava promettere molto bene, almeno dalle facce di alcuni piloti, ma per fortuna si tratta solo di apparenza!

Ogni competizione ha le sue novità ma questa serie di gare sta prendendo una strana piega: ogni volta il ritrovo è anticipato! Andrà a finire che si dormirà in pista dal giorno prima!
Comunque, bando alle ciance e veniamo alla cronaca di questo secondo appuntamento di puro motocross.
Arrivati al campo i piloti cominciano a studiare la pista, le traiettorie e soprattutto osservano il terreno che si presenta lievemente bagnato ed appiccicoso. Si spera nel mitico “ pongo”, amico dei due tempi soprattutto! Ma è il tempo, quello meteorologico, che impensierisce più di ogni cosa: nuvolosi carichi d’ acqua s’ aggirano attorno alla pista ma per fortuna solo qualche goccia all’ inizio della prima manche.
Date le circostanze non ci si perde in chiacchere e si cominciano subito i turni di prova utili per chi non si ricorda bene la pista o per chi proprio non l’ aveva mai vista, stoici questi ultimi!
Dalle prove libere si può già capire chi punta al podio: Artio s’ esibisce in “scrubbatine” e da spettacolo, Omar invece arte in sordina ma poi il risultato lascerà a bocca aperta. Non si può dire lo stesso per Ciccio che incappa in una fastidiosa scivolata che lo stordirà per tutta la gara. Anche Santino sembra avere buon feeling con la moto e con il tracciato ( anche se ai box nasconde qualcosa sotto l’ asciugamano!! ) mentre parte con molta calma Alex in sella, questa volta, alla 250 4T.

Ormai siamo agli sgoccioli delle prove quindi i piloti vengono richiamati all’ ordine per il canonico briefing. Tutto è pronto per partire quando è completato l’ allineamento dietro al cancello. Fabio “ Bazze bazze Racing” è pronto a dare i 15 secondi , mentre Marcello e Andrea osservano la gara sul salto dell’ arrivo aiutati da Mauro e Ari, sbandieratori su altri salti.
L’ adrenalina è alle stelle, si abbassa il cancelletto, partiti! Subito al comando si lancia Gianluca con la Suzuki 450 seguito da Artio e Omar, quest’ ultimo un po’ distanziato.

Parte bene anche Alex seguito da Davide ( Varan ) Santino e Ciccio. La bagarre inizia dopo pochi salti infatti Artio si lancia subito in rimonta prendendo però qualche rischio in atterraggio.

Appena dietro si incrociano le traiettorie tra Alex e Varan il quale infastidisce il pilota Kawasaki riuscendo poi con un colpo di freno in curva a tagliare corto e scattare davanti.
Si ridistribuiscono le posizioni sul podio: Artio passa primo e allunga su Gianluca che adesso si trova ai ferri corti con Omar in netto recupero.
Purtroppo un pilota scivola e non riesce più ad accendere la sua moto: la Ktm 4T di Squoque non ne voleva proprio sapere! Concluderà in ultima posizione.
Al quinto giro la stanchezza comincia a farsi sentire dai piloti che ad ogni passaggio fissano Fabio speranzosi che metta il cartello “ 2 GIRI “.
Ciccio mette nel mirino Santino che però sfrutta al meglio le qualità della sua Honda 4T e riesce sempre a guadagnare qualche metro.

Momenti salienti per quanto riguarda il terzetto di testa: Artio in prima posizione domina la gara per un paio di giri ma la festa non dura come avrebbe voluto, Omar dopo aver spodestato Gianluca dal secondo gradino del podio aspetta il momento giusto e passa all’ attacco del capolista: lo infila in staccata , s’ impone e saluta il compagno di Team in ripresa dalla curva guadagnando terreno e mettendo ormai la prima posizione al sicuro sicuro di poter contare sulla stanchezza degli inseguitori.

La gara invece non è assolutamente finita tra Esni e Grazianone che duellano ad ogni curva, ognuno di loro vorrebbe sorpassare e sghignazzare davanti all’ altro! E’ una lotta all’ ultima sgasata quella mostrata dai nostri piloti! Sarà il pilota sull’ austriaca a staccare l’ hondista e riuscirà a passare anche Davide, pilota veronese su Suzuki 250 4T.

Santino invece infila nell’ ultimo giro anche Alex. Sfortuna nera per il pilota Kawasaki che dopo una buona partenza ha perso due posizioni che rappresentavano punti importanti.

Ciccio stringe i denti e mantiene un buon margine dall’ inseguitore, Esni, quindi taglia con abbondante vantaggio. Si concludono così i primi 12 miniti di gara della giornata perciò si da spazio ad un meritato riposo.
Dopo un’ ora circa i piloti si presentano al preallineamento nell’ ordine d’ arrivo della prima manche e negli occhi di qualcuno si legge già la voglia di rivincita.

Purtroppo Davide Varan non si sente bene e abbandona la gara, non prenderà nemmeno posizione al cancelletto. Tutti pronti ai 15 secondi...5, 4 , 3 , 2 , 1... PARTITI a razzo verso l’ imbuto!
Sembrerà strano ma le posizioni sono pressoché identiche a quelle della prima anche: al comando Gianluca, poi Artio e Omar. Qualcosa cambia dalla quarta posizione in giù tutto a vantaggio dello spettacolo. Ancora si ripresenta il duello Ciccio e Santino, i due avevano già mostrato rivalità ai turni di prova. Ancora bagarre tra Graziano ed Enrico ( Asnicar ) che però questa volta cede il passo al pilota Honda. Omar inizia di nuovo la rimonta verso la vetta, sembra davvero aver messo la marcia giusta in questa giornata, ed infatti gli è facile guadagnare su Artio impegnato a sua volta ad infastidire Gianluca. Cambiano dunque le posizioni nelle retrovie: Ciccio allunga su Graziano mentre Enrico non riesce a contenere l’ irruenza di Piron, su Kawasaki numero 11, che nella prima manche aveva esitato a farsi sotto. Tutto ora volge a vantaggio del pilota su Ktm, Graziano accusa un po’ di stanchezza ed ecco il sorpasso micidiale sulla serie di doppietti in sequenza.

Squoque invece si fa insidioso dietro Alex che però gestisce il vantaggio ed argina qualsiasi attacco da parte del “ kappatiemme” 4T: i due lottano gomito a gomito, battagliano ad ogni dosso, ma alla fine la bandiera BLU ( sarebbe a scacchi ) sancisce il risultato più giusto: Alex davanti .

Nel terzetto di testa Gianluca perde metri a causa di un polso malridotto, scivola terzo e chiuderà la gara nella stessa posizione della prima manche. Ottima prestazione in ogni caso!
Omar sempre più carico, già aveva fatto il miracolo nella prima manche senza allenamento alle spalle, quindi allunga ancora sugli inseguitori e mette al sicuro la coppa più ambita. A seguire Artio, grande protagonista della manche ma tradito dai suoi stessi avambracci.

Giornata decisamente no come preanticipato per Ciccio che non riesce a portare a casa punti importanti e, situazione non molto diversa per Santino, che in questa seconda manche ha riscontrato qualche problema con le forcelle della moto.
Buono il quarto posto assoluto di Alex, finalmente uno spiraglio di fortuna anche per il nostro “ titano “ della resistenza fisica!
Grande performance anche per Graziano che, tra l’ altro, concluderà la manche “ Supercampione” addirittura fumando tranquillamente una sigaretta sponsorizzata “ al volo “ da Mauro.
Si conclude così la seconda gara del Trofeo STK caratterizzata dalla “ novità “ della pista, è infatti la prima volta che ci si reca nel circuito in provincia di Ravenna, e, purtroppo, dalla mancata partecipazione di piloti del calibro di Varan ( peccato per la seconda manche ), Marcello, Ari e Mauro. Infine eccovi il podio della giornata:

Quindi la classifica finale:

1° Buzzi Omar 50
2° Artioli Luca 44
3° Cristofori Ginaluca 40
4° Maccaferri Alex 33
5° Angelini Santino 31
6° Mistroni Simone 28
7° Bonifazzi Mirko 26
8° Vecchi 26
9 Asnicar Enrico 24
10° Bergamini Graziano 22
11° Varan Davide 18

In attesa della terza prova del trofeo godetevi le immagini riportate e ricordate che STK è “ lo sport per divertimento! “
Un ringraziamento particolare al gestore della pista di Alfonsine, gentilissimo e disponibile per la nostra giornata, a Fabio “ Bazze bazze Racing” per l' organizzazione, ad Elena mitica fotografa ( soprattutto paziente! ) ed a tutti coloro che hanno partecipato rendendo speciale questa giornata di puro motocross! Grazie a tutti e alla prossima!

La Direzione...

Anteprima ASSOLUTA!

2009-06-08T22:52:00.003+02:00

...Prima di leggere l' intero articolo della gara di domenica guardate quest' immagine e riflettete gente!

Ci sono piloti che per fare una gara si allenano mostruosamente, sudano e s' impegnano come dei dannati... E c' è chi le gare se le fa con la "paglia" in bocca! Questo è stile, questo è il nostro " Grazianone"! Mitico !

La Direzione...

2^ GARA TROFEO STK

2009-06-01T09:58:00.003+02:00

La stagione e iniziata, ed il Team Red Flames è pronto per partecipare alla seconda gara del Trofeo STK.
Ebbene si siamo già arrivati al secondo appunto, che vedrà i Red Flames recarsi sulla pista di Alfonsine nella giornata di Domenica 7 Giugno, quindi cari crossisti avete una settimana di tempo per prepararvi (voi e le vostre moto) all'evento, naturalmente per chi ne ha le possibilità, può andare a provare anche la pista, sulla quale personalmente non ho mai girato.
Per quanto riguarda l'organizzazione della giornata, non ho informazioni dettagliate in quanto mi devo ancora sentire con Fabio "bazzebazzeracing" (l'ormai famoso organizzatore del Trofeo STK), posso solo dirvi che l'iscrizioni si chiuderanno (presumibilmente) alle 10:00 come nelle altre gare e che come partecipanti per adesso, che io sappia, c'è tutto il Team Red Flames. E fidatevi non è poco!!
Per il momento è tutto, rimanete incollati al sito per gli ulteriori aggiornameti.
GASSSSS!!!

ESNI

Buona la prima...

2009-05-15T21:50:00.006+02:00

Nella giornata di domenica 17 maggio il Team Red Flames ha partecipato alla tanto attesa prima gara del trofeo STK. E' di dovere, perciò lo facciamo subito, ringraziare i gestori della pista per tutto l' impegno riservatoci nel preparare un tracciato che, fino a pochi giorni prima, era del tutto inagibie. Un ringraziamento particolare anche a Fabio " Bazze bazze Racing" ormai noto organizzatore del trofeo. Fatto il dovere, ora veniamo al piacere di raccontarvi di questa magnifica giornata. Si procede lungo la strada che porta a Bergantino, lunga, dritta e noiosa... Poi ecco che compaiono all' orizzonte il Ducato di Ciccio ed il Talento di Santino. Evvai allora! Ci siamo! La carovana di crossisti è il primo stimolo di divertimento che da inizio alle danze. Da lontano si guarda il colore della pista che pare essere scura, alias bagnata, perciò si spera in un bel "pongo" che non fa mai male! Arrivati si scaricano le moto nell' euforia pre-gara tra battute e risate. Ecco allora che i piloti iniziano le prove libere per studiare la pista, tarare le sospensioni a proprio piacimento e verificare le eventuali incertezze del mezzo. Tutto apposto a quanto pare. Nel frattempo Alex sfoggia il suo nuovo kit Lounch control sulla 450...Pare essere, dunque, lui il pilota da battere! Ma, una cosa per volta. Finiti i turni di prova ed avendo atteso ampiamente anche i ritardatari ( !! ?? !! ) siamo pronti per la prima manche di questo Trofeo STK seconda edizione.
Allineati dietro al cancello il rumore delle 4T sovrasta, quasi, il rabbioso ronzio delle più piccole 125 che non si lasciano di certo intimidire. 15 secondi, ultimo controllo generale... 5 secondi:; gas aperto, peso avanti e sguardo fisso sul cancello. Giù, partiti! Alla prima curva si piazzano bene Simone ( Honda N°101 ) che prende il comando seguito da Davide e Gianluca. Subito a pochi metri Luca ( Artio n.d.r ) e Marcello sono ai ferri corti. I 5 quindi staccano il gruppo di una manciata di secondi il quale, capitanato da Omar, stenta ad avanzare. E' il calo fisico di Artio e Marcello che però fa predere il contatto dei primi tre quindi tutto a favore di Omar che strappa la quinta posizione a Marcello proprio all' ultimo giro. Nelle retrovie la bagarre è tra Cicco ed Alex che non riesce a centrare la partenza ed è costretto ad inseguire.
Anche Santino ha qualche problema con gli avversari che lo distraggono da una rimonta che poteva essere alla sua portata. Nelle retrovie si vedono in bagarre anche le moto di Esni e di Graziano, 125 contro 250 4tempi, sarà la più piccola ad avere la meglio ed a prendere un buon margine.
Ecco quindi la bandiera a scacchi che chiude la prima manche e fa rientrare ai box i partecipanti del Trofeo STK. Al via si presenta quindi la classe Open che lascia riposare i concorrenti appena usciti.

Dopo circa un’ ora è di nuovo il momento di accendere i motori, si preparano perciò occhiali, casco, stivali ed ovviamente si perfezionano quelle cose ( ci guardiamo bene nel renderle pubbliche ) della moto che nella prima manche potevano funzionare meglio ( i segreti di ogni pilota non si dicono ).
Al cancello allora si entra nell’ ordine di arrivo precedente e si prende posizione; ad occhio e croce sembra di vedere la prima manche... La pista nel mentre si è seccata ed è più difficile per tutti decidere la traiettoria ed azzardare il sorpasso.
Appena il tempo di scaldare i motori che si alza il cartello dei 15 secondi. Il tempo è tiranno...5 secondi, via! Partiti velocissimi verso l’ imbuto! Un problema per Marcello che ritarda la partenza: si era messo troppo vicino al cancelletto che, abbassandosi, ha sbattuto contro la gomma anteriore ed ha fatto perdere qualche istante prezioso. Guaio tutto sommato da poco dato che alla terza curva è già al settimo posto in grande rimonta. Enrico, Esni, spicca davanti a tutti gestendo la potenza del suo KTM ma poi finisce in mezzo al gruppo e perde velocità.
Il gruppetto di testa è di nuovo quello: Simone con la sua Honda 250 4T inseguito dal portacolori del Team Red Flames Davide Varan quindi Gianluca con la sua Suzuki 450. Artio parte bene e punta a mettere in difficoltà il veronese sulla gialla di Hamamatsu. Ma c’ è anche Santino che questa volta non lascia spazio all’ insicurezza e si fionda davanti a Omar, Mirko e Artio quindi detta il ritmo di gara.

Ciccio invece è ai ferri corti con Marcello, che lo insegue, non consentendogli di prendere troppo vantaggio. Appena dietro Alex, autore questa volta di una partenza più brillante ma anche di uno stile di condurre la gara mirato alla resistenza. Non a caso il distacco nei confronti dei due con la 125 è sempre meno.

Il primo gruppo traina gli altri, ma una scivolata coinvolge Omar che viene affiancato da entrambi i lati da Artio e Mirko, i quali lo toccano, e cade di nuovo per perdere poi posizione su posizione. Concluderà, purtroppo, ultimo a causa del manubrio piegato.
Il duello tra la 125 di Mirko e quella di Marcello si ripresenta ad ogni staccata: i due ormai stremati dalle condizioni della pista tirano al più non posso e cercano, nel mentre, di prendere vantaggio dallo stoico Alex che avanza. Mirko gestisce il vantaggio mentre Marcello si deve difendere dal pilota sulla verde 4 tempi il quale tenta l’ impossibile all’ ultima curva con un sorpasso all’ interno. La porta è però già chiusa, un contatto sarebbe troppo brutto, quindi Marcello taglia il traguardo con appena un soffio di vantaggio.

Dietro il duello è anche tra Graziano ed Esni. Quest’ ultimo prova più volte a dare noia al pilota Honda ma non c’ è niente da fare, il nostro “Grazianone” tiene duro e taglia il traguardo per primo.
La gara è quindi terminata, per fortuna senza l’ aiuto degli infermieri del Pronto soccorso mobile ( che ringraziamo comunque per l’ impegno e la pazienza più che altro! ).

La classifica è la seguente:

1) Simone pti. 47
2) Varan 45
3) Cristofori 42
4) Artioli 34
5) Santino 30
6) Mirko 29
7) Marcello 29
8) Omar 28
9) Alex M. 26
10) Esni 22
11) Graziano 19
12) Ari 17
13) Mauro M. 10

Si ringraziano tutti i partecipanti della gara disputata, molto bella e carica del carattere Red Flames che ci accompagna sempre in queste giornate di motocross. Un saluto a tutti e... scrivete pure i vostri commenti! Soprattutto dei retroscena che non sono riportati!

La Direzione...

Il Red Flames accende Carpi!

2009-05-09T19:58:00.004+02:00

Non tutti gli imprevisti vengono per rompere unicamente le scatole, questo è uno di quei casi! La prima gara è stata rimandata, con dispiacere di tutti, ma è arrivata una giornata a Carpi dal carattere decisamente " Red Flames" !
Partenza da quei di Sant' Agostino tutti ancora con una gamba a letto ma con una voglia matta di stare in compagnia del Nostro Team.
Tra l' altro non mancano le supporter, tra le quali la nostra fotografa ufficiale! Quindi ci siamo tutti, si parte!

Il segreto di un buon viaggio è quello di ascoltare buona musica, scherzare con il compagno a fianco...ma anche con le persone lungo la strada! Ma anche improvvisare, qualsiasi cosa, anche il percorso! I navigatori non ci fanno un baffo a noi, tra castagni in collina e pioppi in provincia di Modena non ci ferma nessuno, la carovana di moto da cross procede imperterrita!
Arriviamo in pista, si parcheggia e cominciano i riti pre-allenamento: chi mette su le tende ( in previsione del pranzo ! )

chi mette apposto la moto di altri anche

e chi si esibisce in danze particolari non chè in strip!

Beh, normale se ci pensate...
Va bene dai, ormai siamo pronti, si parte!
La pista è critica cavoli! Buche ovunque, punti scivolosi ( soprattutto nel primo pomeriggio ) ma si va, a manetta!

E cominciano già le bagarre degne di commento come per i campioni del mondiale!

C' è però chi, invece, preferisce sondare meglio il terreno con calma senza azzardare qualsiasi gesto.

Salti da 4a piena sono il pane quotidiano per i crossisti, esseri ibridi tra tori infuriati della terra e falchi nelle nuvole, senza timore si va oltre!

Ed il divertimento, l' ingrediente che non finisce mai: dicono che nelle botti piccole ci sta il vino buono, ma ce n' è poco! Beh, se il nostro vino è il piacere di stare insieme, allora ne abbiamo sempre una betoniera stracolma!
LA temperatura sale quindi arriva mezzogiorno ed è anche ora di una " siesta". La pausa inizia col classico " sciocco" del tappo di una buona bottiglia di Bonarda offerta dal nostro Grazianone! E " zo ad vin" !

Il brutto delle pause pomeridiane è che l' abbiocco poi ti prende e non ti molla più, ma c' è chi ha la soluzione e non si fa mancare mai niente! Voi penserete subito, la creatina... Macchè! Sembrava il Team Kawasaki Monster americano, ma è Red Flames!
Si direbbe " carta canta" ma in questo caso...a buon intenditore poche parole!

Battute, storie di uomini che hanno fatto il cross e quant' altro, si scerza e " ce la si racconta". Ad un certo punto la frase d' accensione dalla voglia di smanettare: " Dai, andegna a zirar ??!! "
Allora ci si allaccia ancora gli stivali, benzina alla mano e via per un pomeriggio davvero caldo!

Peccato che qualcuno ha deciso di riposarsi ancora, stendendosi, in mezzo alla pista: povero Sante! Gli altri invece, agguerriti tra le insidie fangose e le curve oscurate dalla polvere viaggiano a ritmo di sorpassi, "scrubbatine" ( ci si prova ) e frenate che cominciano a diventare sempre più impegnative a causa della pista ormai esausta.

Ad un certo punto i remi si tirano in barca e diventiamo pure noi spettatori dei crossisti, che fa sempre bene guardare gli altri mentre si scannano e fare i commenti di rito !

Si riparte quindi verso casa, solo che a questo punto è bene fare una considerazione: il Team Red Flames non è mai capace di fare una strada all' andata che sia la stessa del ritorno! Questo è il fattore " K " ( "Ka$$o abbiamo sbagliato strada, torna indietro!" ) che non ci molla mai! Il ritorno per Artio, Marce ad Esni è stata un' " allungatoia" ! Divertentissima però! Tutte le persone lungo la strada ci salutavano: motococlisti, giovani, vecchi e bambine! Tutti rispondevano al saluto con la bocca aperta, ma perchè? Mah... :-)
Stanchi dalla lunga giornata arriviamo a casa, ma non vorremmo nemmeno salutarci per continuare a ridere insieme, per continuare a vivere lo stile Red Flames!
Alla prossima ragazzi!

La Direzione...

10/5/2009 PRIMA GARA TROFEO STK

2009-05-08T08:36:00.006+02:00

Dopo la riunione di giovedì sera è stato definito il programma della prima gara del Trofeo STK a cui parteciperà tutto il Team Red Flames.
Lasciando ai romantici i preliminari passo subito al programma della gara.
La gara si terrà sulla pista di Bergantino, le iscrizioni sono aperte fino alle ore 10:00 per tanto sarà meglio essere là per tempo (e questo vale soprattutto per me ed i Maccaferri).
Assieme al Team Red Flames parteciperanno alla giornata di cross anche il Motoclub Reno ed il Team LG Race Factory, che faranno gara a sè.
Arriviamo allo svolgimento delle gare:
- ore 10:30 Gara1 Team Red Flames (Trofeo STK)
- a seguire Gara1 Team LG Race
- a seguire Gara1 Open (Trofeo STK)
- eventuale pausa (giusto per ricaricare le energie)
- nel primo pomeriggio Gara2 Team Red Flames (Trofeo STK)
- a seguire Gara2 Team LG Race
- a seguire Gara2 Open (Trofeo STK)
Per quanto riguarda la categoria Open, nel caso ci siano pochi piloti (il cui numero precluderebbe lo spettacolo della categoria Open) quest'ultimi veranno schierati nelle gare del Team Red Flames (siamo proprio buoni noi Red Flames).
Per quanto riguarda le iscrizioni al Trofeo STK, la quota di iscrizione per la sola gara (sia per i Red Flames che per i partecipanti alla Open) è di 20€.
Mentre per chi volesse iscriversi e partecipare a tutte le gare del Trofeo STK assieme al Team Red Flames dovrà aggiungere ai 20€ una quota di 30€ valida per tutta la durata del Trofeo STK (in pratica i 30€ li metti fuori una volta e bona).
Fin qui spero di esser stato abbastanza chiaro.
Arriviamo alle premiazioni.
Per i partecipanti al Trofeo STK verrano premiati i primi tre Red Flames ed i primi tre partecipanti alla Open. Nel caso si faccia Red Flames+Open verrano comunque premiati i primi tre Red Flames ed i primi tre Open.
Ecco mi sembra di aver detto tutto, non mi rimane che darvi appuntamento per Domenica 10/5/2009 a Bergantino per del sano cross con il Team Red Flames e la grande collaborazione di Fabio "bazze bazze racing" per l'organizzazione del Trofeo STK.
Un ultima cosa da dire, visto che il Trofeo STK non è niente di serio, cioè alla fine da vincere non c'è niente, ma lo si fa perchè ci piace tanto il cross ed ogni tanto un po' di sana competizione ci sta, per tanto NON SONO AMMESSI crossisti che hanno la licenza competitiva da agonisti nelle gare del Team Red Flames. Mentre nella Open possono partecipare tutti (per intenderci anche Cairoli e compagnia).

P.S. C'è l'ambulanza (ma speriamo di non averne bisogno mi raccomando!)

Quello che c'è all'inizio è il modulo di iscrizione per l'intero Trofeo STK (compili questo e lo dai a Fabio con i 30€), tutti coloro che consegnano questo modulo, alla fine del Trofeo STK (quando faremo la cena del Team Red Flames) SARANNO PREMIATI TUTTI NESSUNO ESCLUSO.
Per ulteriori info: Fabio 349/4105230; stkracing@gmail.com; enricoasnicar@hotmail.it

ESNI

Prima gara del Team Red Flames

2009-05-04T08:41:00.002+02:00

Per domenica 10 maggio tutti in pista a Bergantino per la prima gara del Team Red Flames, le iscrizioni si chiuderanno alle 10:00 quindi è meglio essere la per tempo.
Vi aspetto numerosi per passare un bella giornata di cross in compagnia.
Per ulteriori info contattate l'organizzatore della gara Fabio "bazze bazze racing" (349/4105230)

Esni

Iscrizioni al Team Red Flames

2009-04-04T19:27:00.003+02:00

Per rendere l' iniziativa meglio organizzata, quest' anno ci saranno le iscrizioni al Team. Vi verrà mandato tramite mail ( o in versione cartacea per chi ANCORA non ha internet )il modulo per l' iscrizione.
Il Modulo sarà quindi da stampare, compilare e consegnare al Nostro amatissimo Presidente Mauro od a Marcello.
Tutto questo non implica alcuna spesa, solo un pò di collaborazione da parte di tutti.

La Direzione...

Trofeo STK "Atto secondo"

2009-03-27T11:10:00.003+01:00

La parola a Fabio, l' organizzatore del Trofeo:

"-Allora ieri sembra che sia andato tutto bene io ho specificato le problematiche che ci sono quest'anno la prima di tutti e che le piste fanno fatica a darti la pista se non è presente almeno un'ambulanza e alcune come Pincara vogliono anche il medico.
-Il costo dell'iscrizione della gara rimane invariato anche se le piste hanno aumentato un pò il costo della pista (non tutte ).
-C'è anche da ricordarsi cosa molto importante che negli allenamenti collettivi che facciamo ognuno e responsabile di se stessoe il rispetto verso gli altri perchè lo scopo di tutto ciò e solo di passare una giornata di puro divertimento.
-Se qualche pilota ha un atteggiamento scorretto verso gli altri piloti (oltre il limite della competizione ) non prenderà il punteggio della manche.
-La gara si svolgerà tutta in mattinata ( alle 10.15 la prima manche alle 12.15 la seconda però si può variare in base alle esigenze della pista e del numero dei piloti .
-Il punteggio sarà come il regionale .
-Quest'anno si faranno 7 giri invece di 5.
-Ci saranno due classi quella del Trofeo e una classe Open dove quella del trofeo i punti valgono come classifica generale di fine campionato invece la open solo giornaliera e i punti non saranno accumulati .
-Si faranno almeno 5 gare dove ci sono anche due notturne
-Le piste saranno le stesse della stagine passata.
-Alcune gare le faremo insieme ad altri motoclub tipo il Quercino e Bergantino.
-Saranno premiati i primi tre sia della classe open che quelli del trofeo per ogni gara.
-A fine campionato saranno premiati tutti i partecipanti del solo trofeo con coppe e targhe.
-Purtroppo per stare nei costi bisogna fare un'iscrizione al trofeo che è di 30,00 euro.

Il primo appuntamento e previsto per il 19 di aprile a Bergantino la seconda forse il 10 di maggio in luogo da destinarsi.
Come sempre per informazioni potete scrivere a stkracing@gmail.com oppure progettocross@libero.it

Per le iscrizioni al trofeo inizieranno la settimana prossima o anche direttamente in pista. "

Fabio " Bazze bazze racing"

Squadra che vince non si cambia !

2009-03-04T21:17:00.007+01:00

Il Team Red Flames è giovane, ha compiuto da poco 1 anno, ma ha già avuto la possibilità di “rodarsi” e di farsi vedere nelle piste dell’ Emilia Romagna e del Veneto. Un’ idea nata per scherzo ma costruita con passione e dedizione.
Un gruppo di piloti che hanno potuto contare sempre sull’ appoggio di un’ officina specializzata come quella di Gardinali Racing. Da tempo quest’ attività ha incentrato la propria attenzione sulla messa a punto delle sospensioni, proponendo soluzioni tecniche all’ avanguardia, sviluppate in collaborazione con Andreani group.
Ma non è tutto, anche la meccanica delle moto, in tutta la sua totalità, è affidata alle mani esperte e competenti dei meccanici.
Il settore di punta è quello stradale ma con il Team Red Flames riemerge quello della moto da fuoristrada, includendo sia l’ enduro che il motocross.
Il riscontro di questo primo anno di collaborazione è stato molto positivo, quasi inaspettato, ed anche per il 2009 il binomio Gardinali-Red Flames sarà ancora presente sui campi gara.

La Direzione...

Dulcis in fundo.

2008-12-29T11:37:00.004+01:00

Ebbene si, siamo arrivati alla fine del 2008. Quest' anno il nostro Team ha avuto la possibilità di rodarsi e non si è fatto scappare un' occasione per essere notato.
Abbiamo partecipato al Trofeo STK, organizzato da Fabio " Bazze bazze Racing", abbiamo partecipato anche ad altre gare come quelle dell' AD Racing e non ci siamo persi di certo le cene post allenamento! Ma quel che importa è che ogni nostra uscita diventava un evento; tra le migliri ricordiamo Pincara, prima gara del trofeo, la notturna di Finale Emilia terminata all' una e un quarto con tanto di "bravata" del contadino, la giornata, anzi, le giornate a Faenza, dove per un week-end ci siamo sentiti davvero i protagonisti, e per finire l' ultima gara a Savignano.
Un anno davvero ricco di "regali" se mi passate il termine, e di sorprese. Uno sciame di crossisti che dal niente sono diventati fulcro di passione, apice del divertimento, un Team. La nostra squadra, i suoi colori e la sua anima, si è fatta vedere, tutti ci chiedevano come poter fare per essere "uno di noi". E' veramente bello poter guardarsi indietro e sorridere di fronte al nostro impegno...
Con queste considerazioni desidero ringraziare tutti voi, membri del Team Red Flames e ovviamente i nostri sponsor Pub Lady Hawke e Moto Gardinali Racing, per il magnifico tempo passato assieme, e vi auguro un Felice anno nuovo.

Buon Anno, ci rivediamo in pista!

P.S.
Buon anno anche ai crossisti che vanno pianino!

La Direzione...

Classifica FINALE della prima edizione del Trofeo STK

2008-11-07T14:50:00.003+01:00

Classifica generale TROFEO STK

1° classificato Davide
2° classificato Luca Art
3° classificato Daniele
4° classificato Alex Macc.
5° classificato Marcello
6° classificato Omar
7° classificato Santino
8° classificato Mirko
9° classificato Massimo
10° classificato Asnicar
11° classificato Graziano Berg.
12° classificato Cristian Gar
13° classificato Andrea Gian
14° classicato Mauro -Ari exequo

La parola a Fabio, organizzatore del Trofeo : "La classifica si riferisce ai piloti che hanno partecipato piu' assiduamente al campionato.
Se ci sono reclami o lamentele venite pure da me con la e ne parliamo!"

la Direzione...

La ciliegina sulla torta

2008-11-07T09:58:00.005+01:00

Qualcuno non l' avrebbe mai detto, ma le cose meno attese risultano essere le più belle. Ci sono poche parole da spendere in questi casi, perchè le immagini sono davvero mozzafiato. Allora signori miei, godetevi il bellissimo servizio fotografico di una nostra, concedetemi questo termine, supporter: Alessandra.

Si ringrazia Alessandra, RF STAFF e Mr. Fotografo!

La Direzione...

Il gran finale : Savignano sul Panaro

2008-10-11T15:47:00.008+02:00

All’ inizio sembrava la classica domenica dove ci si trova in un luogo ad una certa ora e poi si parte verso la pista, poi le cose andarono scemando. Chi crede sia tutto uno scherzo , chi crede sia una gita in collina, chi crede si vada a castagne... C’ era anche chi pensava fosse l’ ultima giornata del Trofeo STK... Alla fine, dopo una gita in collina, qualche scherzo e 3 castagne trovate per terra, all’ ultima gara del trofeo ci siamo arrivati.
Svignano sul Panaro ci ha ospitato per quella che, a detta dell’ organizzatore Fabio “ bazze, bazze Racing” è stata l’ ultima delle prove di questo primo campionato.
In primis ringraziamo Fabio ed il Motoclub per la grande disponibilità e l’ impegno!
A farci compagnia il Motoclub Guercino con il Trofeo Mondiale cinquantini al quale rivolgiamo un grande “Grazie” per l’ allestimento di una mensa succulenta ed allegra.
Iniziano allora i turni di prove libere dove tutti i piloti “assaggiano il terreno” e prendono le dovute misure anche perché, alcuni tra loro, non avevano mai visto il tracciato. Dopo un breve stop per il rifornimento si parte con la prima manche. A tagliare la prima curva è l’ imolese Loris che aveva già partecipato ad alcune prove, a seguire Davide, Daniele, Massimo e il gruppo d’ inseguitori.

Luca ( Artio ) cade rovinosamente al primo giro e ne trae vantaggio Marcello che cerca di prendere vantaggio.
Il secondo giro invece è drammatico per Omar che, con una caduta rovinosa a terra, ma soprattutto paurosa a vedersi, è costretto al ritiro e non partirà nella seconda manche. Per fortuna solo attimi di tensione ma nessuna conseguenza per il pilota in sella a Honda.

Marcello prende un po’ di margine ma al terzo giro le braccia non reggono e Ciccio, superbo calcolatore, non si fa sfuggire una posizione così importante. Alex intanto guadagna terreno e per un soffio non si prende la posizione di Marcello che, sfinito, chiude quinto con tanta fortuna ...

A seguire della prima manche dell’ STK partono i cinquantini che ci consentono di riposarci un po’.
Parte allora la seconda manche che vede di nuovo Loris davanti a tutti inseguito da Davide, Luca, Alex, Marcello e tutti gli altri.
Al secondo giro Massimo azzarda l’ entrata all’ interno ai danni di Marcello, che lascia passare, e si porta in quarta posizione. Marcello accusa il colpo e ben presto si trova ai ferri corti con Ciccio che riesce di nuovo a innervosire il pilota Kawasaki che cade e fatica a terminare la gara. Passa avanti Daniele che lancia un gesto di grande sportività a Cello, ancora a terra, con un: “ Tutto OK ?? “.
La seconda manche si conclude lasciandosi alle spalle una gran nuvola di polvere e la classifica finale vede vincitori Loris, Davide e Alex.

Tanti complimenti al pilota imolese, ma diciamola tutta, giocava in casa! Complimenti anche a Davide che si è rivelato un titano in questo campionato ma in particolar modo ad Alex che con la sua resistenza ha dimostrato a tutti che “ chi la dura la vince” !
La sorpresa è invece Ciccio, o per meglio dire il grande ritorno: dopo l’ infortunio alla prima giornata a Bergantino è rientrato a Faenza e si è messo sempre ben in vista, in particolar modo in queste due gare.

Una bella pacca sulla spalla va anche a Artio, capace di sbalorditive cadute e rimonte da mozzafiato.

Peccato per Omar che non può chiudere in bellezza un campionato che gli ha sorriso più volte, e per Marce che preferiva una posizione in meno ma una conclusione senza lividi.

Come abbiamo visto nel corso di questo campionato i colpi di scena non sono mancati : aderenza, resistenza, costanza, perseveranza sono le variabili che si devono miscelare per ottenere il risultato finale, che “ahi noi”, non sempre è quello sperato!
Questo signori miei è MOTOCROSS dove non c’ è niente di certo e tutto si decide nel giro di pochi secondi.

Per concludere il resoconto di quest' ultima giornata di campionato, la classifica finale :

1° Loris
2° Davide
3° Alex Macc
4° Daniele
5° Mirko
6° Massimo
7° Marcello
8° Luca
9° Luca Artio
10° Giacomo
11° Graziano
12° 41 Massimo
13° Mauro-Ari

La Direzione...

Cena di fine estate: un successone!

2008-09-28T11:15:00.004+02:00

Si è conclusa l' estate, questo è certo. Ma quel che è ancor più certo è che il Team è sempre più forte ed unito. La cena è stata davvero ottima, non solo sotto l' aspetto culinario ( una delizia! ) ma anche dal lato della simpatia riservataci dai gestori, ormai amici nonchè sponsor ufficiale, del Pub Lady Hawke.
Momenti fatti per stare insieme e soprattutto BENE, in allegria tra risate e scherzi.
Per chi non sapesse il carattere del nostro Team, o non volesse ricordarlo, La Direzione vi rimanda al Profilo di questa squadra, un gruppo di persone che amano il divertimento. A tutti gli invidiosi: continuate pure ad invidiarci, noi non ci fermeremo mai di stupirvi!
Ancora un ringraziamento grande ad Ale & Ely per l' ospitalità e la splendida serata.

La Direzione...

La Direzione...

A Bergantino ...

2008-09-23T14:12:00.007+02:00

Domenica 21 settembre il Team RF, insieme ai crossisti tesserati al motoclub di casa, hanno dato vita all' ennesimo allenamento collettivo del Trofeo STK. La manifestazione svoltasi nella maniera più tranquilla e serena possibile ha raccolto molti consensi e per questo La Direzione taglia corto e fa parlare direttamente l' organizzatore di questa giornata: Fabio " Bazze, bazze Racing":
" La gara di Bergantino mi è piaciuta molto non solo a livello di gara in pista, ma anche al di fuori della pista perchè si è creata una bella atmosfera tra i piloti e poi non c'è stata alcuna tensione della corsa, anche se durante le manche se ne sono viste delle belle. Complimenti a Davide per la vittoria e a Gianluca (speriamo di rivederlo con Nicolas alle prossime ) e al grande amico Daniele.

E a proposito di belle, hanno fatto una bella gara il Ciccio e Bomber ( Marce ) specialmente nella prima manche dove c'è stata grande bagarr tra i due senza rischi e senza cattiveria. Bello.

Ho visto Luca ( Artio ) nella prima manche quando è scivolato , ma appena rialzato ha tirato fuori una grinta da leone, si vedevano i suoi capelli uscire dal casco per il nervoso ma alla fine ha fatto un bel recupero. Mi mancano ancora 13 commenti però, per gli altri piloti, vedo che il livello si è alzato, in particolare Enrico ( Esni ).

Quindi se non si è capito sono MOLTO soddisfatto.
Vorrei ringraziare Andrea(Ice Man) che è sempre lì a dare una mano in tutto, Elena (la morosa di Mirko, da fare santa subito! ) per le riprese e le foto, Marcello per la gestione del sito e per le pubbliche relazioni e infine, ma non per importanza, a tutti i piloti che si sono comportati egregiamente.
Io intanto sto già lavorando per la prossima gara. Vi ricordo la mia email :fabiopizzaleo@libero.it (se mi volete insultare direttamente)
Poi, questa volta in tempo, vi metto la classifica:

1° class. Davide
2° class Gianluca Cristofori
3° class Daniele
4° class Luca Art
5° class Omar
6° class Mirko
7° class Massimo
8° class Marcello
9° class Santino
10° class Alex Macc
11° class Enrico Asni
12° class Nicolas Zino
13° class Graziano Berg
14° class Massimo (Suzuki 125)
15° class Massimo Gazotti
16° class Ex equo Mauro Macc-Antonio Ari

Venerdì 8 agosto: Montagnana

2008-08-05T19:09:00.004+02:00

Ecco di nuovo a raccontare di una serata passata insieme dal risultato nettamente positivo. Tutti ci vogliono, tutti ci invidiano la nostra voglia di fare cross e la nostrta idea di "guppo" o di Team per l' appunto!
Montagnana è stato davvero un colpo di fortuna ieri sera, il temporale ci ha concesso di fare le nostre manche senza rovinare tutto; ma non ha atteso poi tanto, al ristorante infatti lo scroscio d' acqua si è visto... Ma è stato anche benevolo, rinfrescante!
La Direzione, ancora e non si stancherà mai, ringrazia tutti quelli che hanno partecipato e porge l' invito: " alla prossima! "

La Direzione...

Un 25 luglio a Finale Emilia davvero ok!

2008-07-19T09:53:00.004+02:00

Il ritorno delle grandi glorie c'è stato eccome! Sauro, Beppe, " Bagigia" ( ndr.), Marco & Massimo e tutto il Team " dei più giovani" hanno dato vita, e spirito, a una serata di comune allenameto facondola diventare un' occasione speciale per ritrovarsi fianco a fianco sulle tribune, oppure gomito a gomito direttamente in pista.
La passione per questo sport è il collante del Team RF che, ancora una volta, si dimostra unito, dinamico e lieto di ricevere i complimenti da parte di tutti!
Non a caso c' è già chi si vuole iscrivere per essere "uno di noi" ! Il numero cresce sempre più gente!
Un' altra cosa davvero entusiasmante è vedere 1, 2 poi 3, 4, 5 piloti che indossano la maglia griffata Team Red Flames... Un sogno che sta diventando sempre più concreto e che in serate come questa fa vedere la propria essenza.
Per concludere la serata, proprio come fanno i giocatori di rugby, tutti insieme a mangiare!
La Direzione ringrazia tutti coloro che hanno partecipato sperando che le "vecchie glorie" ritornino in voga proprio come una volta!

La Direzione...

5^a gara: SPETTACOLARE

2008-07-14T12:11:00.002+02:00

Sul tracciato di Faenza si è disputata la quinta prova del Trofeo STK accompagnata anche dalla gara dei cinquantini dei Motoclub Reno e Guercino. Ottima la disponibilità dei gestori della pista che, al sabato, ci hanno permesso di provare la pista in vista della giornata seguente.
Tutto allora ha inizio con l' organizzazione della serata nel paddok: c' è chi costruisce tende, chi mette in giro la cena, che porta a spasso cianfrusaglie per farsi vedere impegnato...C' è anche chi si beve una birra intanto che gli altri lavorano col calare del sole.
Ad un tratto ci raggiunge Alan, un ragazzo conosciuto per caso a Moto Action nel pomeriggio, che ci informa di un tipo un po losco che si diverte a rubare qualsiasi cosa...
Scatta allora la costruzione della "fortezza": moto accerchiate dai furgoni e tende disposte tatticamente. Tengo a precisare che le uniche moto legate anche con la catena erano la KX di Marcello e la KKF di Luca...
Finalmente possiamo fare una doccia rilassante ( cioè per chi ha lavorato fino all' ultimo ) anche se, a dir la verità c' è chi non ha mai smesso di adoperarsi per il gruppo: Omar, instancabile mastro fuochista ( con fuochi fatui di gas e carbonella ) e ottimo cuoco per la carne ai ferri.
E' giunta l' ora di mangiare perciò, tutti intorno al tavolo e via di spiedini, costine, salsiccia e vino. Sorge un dramma : finisce il vino. Di corsa a comprare il vino allora!
Dopo il dramma, l' imprevisto: manca il cavatappi per il tappo di sughero.
Alora ecco che arriva la vera "forza dell' ordine" Santino che con maestria, 2 viti autofilettanti e una pinza stappa le bottiglie e riprende la festa.
La gentilezza dei gestori della pista si vede anche nella serata offrendoci un liquore al caffè davvero buono!
Verso le 2 di notte decidiamo di avvicinarci ai materassini della tenda ma è solo un' idea, non si chiuderà occhio fino alle 3 !
Si chiude in ridere allora la serata di sabato, che a qualcuno peserà ancora durante la prima manche della mattina seguente causa eccesso di vino...
All' alba il gestore prepara la pista e noi, ovviamente, ci svegliamo e lo osserviamo da lontano.
La manifestazione inizia quando arriva il mitico Fabio " Bazze, bazze Racing" che ci dà il buongiorno annunciando la prima manche alle 9 e mezza... che poi è traslata alle 10 ! Come al solito...
Pista perfetta, cartello dei 15 secondi, poi 5 e si parte. Alla partenza hanno partecipato tante persone del posto, quindi il podio era bene o male già definito. Ottima performance dei piloti del Team RF Omar e Luca; quest' ultimo nelle prove libere del sabato era incappato in una caduta rimediando una forte contusione al piede sinistro... Stoico, sicuramente!A seguire Alex, che ancora una volta mette in riga tutti gli inseguitori contando sulla sua grande resistenza fisica.
Gran duello invece tra Ciccio e Marcello che si sfidano a colpi di acceleratore, staccate al limite giù dalle discese e spallate contro al paletto di legno... Alla fine Marcello passa davanti e mette nel mirino Santino, che con il 4T da del gran filo da torcere alla verde 125.Anche qui non manca la bagarre, nella lunga salita l' hondista guadagna troppo e Marcello è costretto ad arrivare sempre più forte nelle curve ormai secche ed insidiose, quindi conclude dietro per un soffio.
Grande impegno per Mauro invece, affidabile cameraman del team che non perde nemmeno un' occasione per incitare tutti quanti!
Si conclude quindi così la lotta della prima manche, dura ma divertentissima. Nel frattempo prende il via la gara dei 50cc, davvero interessante per qualsiasi spettatore.
Un po di sosta per dissetarsi e a mezzogiorno si parte con la seconda manche del Trofeo STK.Alla prima curva sono sempre i piloti di casa che accelerano per primi fin sopra alla collina ma Davide non si fa certo problemi e inizia ad attaccare pesantemente guadagnandosi, alla fine, il primo posto. Bagarre ancora tra Omar e Luca che si sfidano ad ogni curva, alla fine concluderanno secondo e terzo rispettivamente. A seguire Alex che ha tenuto sotto controllo i concorrenti per tutta la gara salvaguardando la propria posizione.Ancora sfida invece tra Marcello, Ciccio e Santino. Questa volta il pilota Kawasaki infila Mirko lungo il discesone ed un giro dopo anche Santino poco prima del salto Red Bull. Con una manciata di secondi di vantaggio è la Kawa 125 a tagliare il traguardo prima delle moto dei due compagni di Team. Ancora una volta grande fair play da parte di tutti i partecipanti e soprattutto tanto, tanto divertimento, in una pista da mondiale che, pochi tra noi, avevano visto prima.
Il Trofeo STK si avvia allora verso la prossima prova, ma per i cinquantini invece manca ancora una manche da disputare. Fuori le moto del Trofeo, dentro allora quelle più piccole per la seconda manche. Ancora 20 minuti più 1 giro di spettacolo.
Finalmente il pranzo organizzato dal Motoclub Guercino: un momento di puro relax reso ancor più riposante dall' aria condizionata dell Ospitality Home del Motoclub Faenza, al quale va un ennesimo ringraziamento.Per i superstiti, e quindi stoici concorrenti, nel pomeriggio è partita una manche di Supercampione alla quale Alex ha partecipato con la Kawasaki 125 di Marcello. Ma la cosa più interessante è il pilota che guida la 250F di Alex : il grande ritorno di Beppe Gardinali che veste la maglia griffata TEAM RED FLAMES !Grande stile, padronanza del mezzo e precisione di giuda. Tutti quanti ci chiediamo quando tornarà davvero in sella ad una moto da cross perchè se queste sono le premesse, se ne vedrebbero delle belle.
Indiscrezioni, voci di corridoio, invece ci dicono che Alex sia in trattativa per smontare dalla verde 250F e salire su Ktm 150 due tempi, non era un caso qull apparizione con il 125...

Diamo tempo al tempo, intanto gustiamoci il sapore di una giornata trascorsa insieme, vivendo il nostro sport preferito con passione e divertimento!
La Direzione del Team Red Flames desidera ringraziare Fabio per la tenacia dimostrata nella preparazione di questa giornata, il motoclub Faenza per la grande cortesia e disponibilità che ci hanno dato, Mauro per le riprese on-board, Omar per l' ottima cucina e l' impegno verso il Team intero, Andrea anche lui estremamente paziente a sbandierare ad ogni nostra gara, Roberto per le foto ed i video e tutti i partecipanti di questo Trofeo che divertendosi, lo tengono vivo e lo fanno sempre più famoso.

Ecco quindi la classifica UFFICIALE :

1° Class. N°61 Davide
2° Class. N°55 Omar
3° Class. N°115 Luca Art
4° Class. N°211 Alex
5° Class. N°0 Luca
6° Class. N°27 Marcello
7° Class. N°72 Santino
8° Class. N°20 Mirko
9° Class. N°23 Asnicar
10° Class. N°11 Cristian
11° Class. N°12 Graziano
12° Class. N°211 Mauro
13° Class. N°00 Ari

La Direzione...

Classifica Finale Emilia

2008-07-06T10:07:00.002+02:00

Per la gara disputata il 28 giugno vi comunichiamo, purtroppo, solo ora, la classifica ufficiale:

CLASS GENERALE	Pilota

1	Davide
2	Bedonni Jr
3	Alex M.
4	Luca A.
5	Marcello
6	Daniele
7	Santino
8	Bedonni
9	Massimo
10	Cristian
11	Andrea
12	Enrico A.
13	Ciccio

La Direzione...

ON & OFF: gara a Finale Emilia

2008-06-30T12:11:00.001+02:00

Grande gara in notturna a Fianle Emilia! E' la cosa più azzeccata che si può dire. I partecipanti sono stati numerosi ed hanno disputato una gara davvero emozionante, ricca di sorpassi, bagarre e, per lo spettacolo anche qualche caduta senza brutte conseguenze!
Durante la prima manche il terreno non dava molta sicurezza in quanto bagnato ed a tratti polveroso; le curve in appoggio erano insidiose ed unaftti qualcuno è incappato in qualche scivolata, regalando posizioni importanti ai concorrenti e spettacolo agli spettatori che con macchine fotografiche rimanevano attenti ad ogni giro.
Caduta immediata alla prima curva del pilota Honda scattato più velocemete che è quindi costretto alla rimonta. Detta il ritmo Davide in sella alla sua Yamaha 125. Inseguono Luca e Massimiliano, più indietro il gruppo ancora compatto. Durante la manche si susseguono sorpassi e block-pass sulle paraboliche, tutto in stile supercross americano.

Alla fine della prima mache il meritato riposo in vista della seconda...

Si parte dunque con la seconda gara in programma. Questa volta la pista è più agevole e tutti i piloti hanno dato il meglio. Ancora il pubblico è premiato dallo spettacolo mentre i concorrenti se le danno di santa ragione per guadagnare punti preziosi in campionato. Colpo di scena all' ultimo giro: Marcello esita davanti ad un salto, cede la terza posizione ad Alex che attendeva priprio l' errore del compagno di Team, e taglia il traguardo con netto vantaggio.
Grande gara, Fair play e tanto, tanto divertimento!

Stremati, gli atleti rivolgono l' attenzione verso la tavola dove qualcuno ha già preparato...

Di conseguenza " se magna " !

Ed infine la classifica con i lussuosi premi offerti dall' organizzatore Fabio " Bazze bazze" Racing!

Tutto lo staff del Team RF vuole inoltre ringraziare Danilo, il gestore della pista, Omar per l' organizzazione della mega cena, Fabio per tutto ciò che riguarda il Trofeo STK, Mauro per aver gestito la serigrafia delle maglie da gara, Ciccio per il vino, Elena per il servizio da fotoreporter veramente eccellente e tutti i partecipanti che tengono viva questa manifestazione per "grandi e piccini"! Alla prossima gara ragazzi!

La Direzione...

Resoconto di una serata coi fiocchi!

2008-06-07T11:47:00.000+02:00

La Prima cena sociale è stata un successone! Lo si può gridare a squarciagola! Come da programma, l' allegria non è mancata e poi... " IN VINO VERITAS " c' è chi ha dato il meglio si sè! Vedi Artio, che ha arricchito la serata tra " Zzzz! Ah Ah Ah ! "e " ...supercazzola prematurata a destra..." .
L' organizzazione (pressocchè ottima) non ha deluso nessuno quindi ora ci si rimbocchino le maniche per la Seconda cena sociale del Team RF : la cena d' Estate!
E per finire, un brindisi a chi ci vuole male, che campi 100 anni per vederci stare bene!

La Direzione...

Pincara 15 giugno : 4^a prova Trofeo STK

2008-06-06T13:17:00.000+02:00

Da premettere che tutti i piloti devo essere in possesso di licenza.

Ore 10 chiusura iscrizioni.
Ore 11 fine prove libere.
Ore 11:10 prima manche trofeo Stk+RF (5 giri).
Ore 11.40 prima manche classe open (5 giri).
Pausa .
Ore 15:00 seconda manche trofeo Stk+RF (5 giri)..
Ore 15:30 seconda manche classe open (5 giri).
Ore 16:30 manche unica per il super campione (da decidere il giorno stesso
dipende dai tempi e dai piloti).

Verranno premiati i primi cinque di ogni categoria con coppe.

Si sta organizzando una manifestazione per il piacere di stare in compagnia e
di passare una giornata in spensieratezza, noi organizziamo, i piloti si
divertono e fanno divertire !

Pero bisogna ricordare che non è un mondiale !!!!!!!!

Quindi, STK sport per divertimento .

Una giornata a Finale Emilia

2008-05-26T12:28:00.001+02:00

Si credeva cha al giorno d' oggi certe cose non succedessero... e invece...
Il cane voglioso non ha lasciato scampo a Mauro, che si è piegato di fronte alla voglia irruenta della bestia. Una montata DOC ( per il cane ) alla fine della quale, Mauro, si è acceso anche la classica sigaretta.No more comments...

Poi però c' è stato anche qualche momento di puro cross, documentato dal buon Ciccio e la sua Sony nuova!
Quindi eccoci insieme per la foto ricordo...

La Direzione...

Gara Finale Emilia 11-05-2008

2008-05-14T09:16:00.000+02:00

Domenicas scorsa sulla pista arida di Finale Emilia si è disputata la terza gara del Trofeo STK. 15 piloti al cancello di partenza per due manche che hanno dato spettacolo dall' inizio alla fine... Per chi era sulle tribune! Per i piloti non è stato altro che un quarto d' ora in mezzo ad una gigantesca nube di polvere. Il motocross è anche questo!

Classifica Finale Emilia

1°	Daniele
2°	Omar
3°	Ricci
4°	Marco Bellodi
5°	Luca Artioli
6°	Santino
7°	Alex Macca
8°	Straf Mat
9°	Marcello
10°	Massi
11°	Roversi
12°	Cristian
13°	Diego
14°	Andrea
15°	Asnicar

La Direzione...

On&Off: la parola a Fabio " Bazze, bazze Racing"

2008-04-10T15:50:00.000+02:00

" La giornata di domenica a Pincara per me non è inziata molto bene, anzi già dal sabato avevo qualche pensiero in quanto i gestori della pista erano un pò titubanti per il umero di partecipanti e per la sicurezza. Il mattino, tra ansie e qualche incertezza, è passato velocmente e alla fine c'e l'abbiamo fatta a partire col programma; anche se ho dovuto escudere qualche pilota (per fortuna c' è gente che mi ha compreso, come il mio amico Massimo Tangerini e Tony ( detto Ari ) che hanno riunciato alla partenza) favorendone altri !
Per quanto riguarda la gara, tutto è andato abbastanza bene, regolare, pulita e con bagarre da parte di tutti i partecipanti.
E' stato molto bello perchè tra le due manche, il podio, è stato sempre diverso!.
Quindi la vittoria è alla portata di tutti.
Complimenti a Marcello per il secondo della prima manche e terzo assoluto.
Tornando alla questione " organizzazione ", alla fine, dopo che mi hanno fatto preocupare, i gestori della pista sono stati contenti, ed io aggiungo: hanno visto anche la nostra serietà.
Per adesso pensiamo alla prossima giornata che decideremo alla riunione di giovedì 17.

Come al solito ci sono i dovuti ringraziamenti : Mirko e Andrea per il grande aiuto in pista, Marcello per la pubbliche ralazioni (sia per STK che Red Flames), Mauro per le riprese in pista, i fotografi amici di Marcello, ed a voi tutti, piloti, che avete patecipato al trofeo STK.
Grazie ancora una volta da Fabio " Bazze, bazze Racing" !
Chi volesse contattarmi, io rispondo sempre al telefono e alle mail. Vi lascio quindi il mio indirizzo:

fabiopizzaleo@libero.it

A presto ! "

Fabio.

Classifica Definitiva: Pincara 06-04-2008

2008-04-08T14:34:00.000+02:00

La Direzione...

On&Off : Pincara

2008-04-08T13:47:00.000+02:00

Domenica a Pincara si è svolta la seconda prova del Trofeo STK, non è mancata l' affluenza di tante persone, che hanno dato vera vita ad una domenica comune. La giornata è iniziata con le prove libere dove già da subito, chi comanda, si è fatto notare. Ha quindi inizio la competizione che vede 21 piloti al " cancello ". La partenza è valida e s' infuocano le polveri. Subito al comando Ramponi, il pilota di supermotard che, per diletto, corre con una 250 duetì. Breve duello tra Marcello e Davide, che deve cedere il passo al pilota Kawasaki del team Red Flames. A seguire l' endurista Giorgio che con la sua Honda 450 tiene a bada il podio. Dietro si combatte per la posizione ed i 125 devono lottare aspramente contro le " sorelle " 250 4T; ne sanno qualcosa Luca, Omar,Alex e Ricci, il pilota del team L.G. Race.
Nelle prime battute le moto a 2 tempi potevano dire la propria, ma i nervi ne risentono e le 4T avanzano come carroarmati! Grandi duelli, bock-pass, staccate al limite non mancano! Risultato: grande spettacolo e divertimento da parte dei piloti.
Conclusa la prima manche si affilano di nuovo le armi per la seconda.
Questa volta il tempo non aiuta: una breve precipitazione accompagnata dall' irrigazione della pista mantiene il terreno umido che non concede troppa fiducia soprattutto nei punti più spianati.
Ha allora inizio la seconda manche che, come verificato dal video ripreso ( Mauro, cameraman ufficiale Red Flames ) inizia con una partenza... un pò falsa... ( !! )
Alla prima curva si ha la fotocopia della prima manche: comanda Ramponi che mantiene la posizione fino alla fine dettando legge e tempi, segue l' endurista Giorgio mentre Marcello duella con gli avversari Davide e Daniele, e come se non bastasse anche con un terreno che non gli permette di esprimersi al top! Cede allora la terza posizione a Davideche lo infila in un cambio di direzione. Sorpreso, Marcello perde un' altra posizione a causa di una breve scivolata, è Daniele ad avere la meglio sulla sua Honda 125. La gara prosegue, i primi tre fuggono mentre dietro i colpi di scena non mancano.
Ancora una volta il duetì arranca a fianco del quattro tempi: il confronto è tra Omar, Luca e Ricci che se le danno di santa ragione. Nelle retrovie si vedono improvvisi sorpassi, degni di spettacolo e di applausi! I fotografi arrampicati sulle staccionate, le mani alzate ed il rombo dei motori che si placa.
Anche la seconda manche è finita in bellezza: competizione, allegria, nessun infortunato e tanto, tanto divertimento, perchè, STK è " Lo sport per divertimento" !

La Direzione...

Pincara: AVVERTENZE !

2008-03-21T10:31:00.000+01:00

La parola all' artefice del Trofeo STK, Fabio " Bazze bazze Racing":

"Per la gara di Pincara forse sarà a numero chiuso perchè si prevede una grossa affluenza di piloti, quindi il numero massimo sarà di 30! Le iscrizioni inizieranno alle ore 9 e chiuderanno sempre alle 10 e si fermeranno ai primi 30 iscritti! ( ribadisco il concetto ! )
Questo perchè i gestori della pista potrebbero avere delle storie e sicuramente non ci faranno fare piu di due partenze.
Può darsi che tutto ciò non accada però... uomo avvisato mezzo salvato!

STK + Team RED FLAMES binomio vincente! "

Fabio.

Pincara 6 aprile: AVVERTENZE !

2008-03-18T22:49:00.000+01:00

"Munitevi tutti di LICENZA e ASSICURAZIONE così non sussistono guai o storie di qualsiasi genere! Poi , per i piloti che vogliono partecipare alla gara:
se non verrà fatta un'iscrizione regolare all' inizio della giornata ed entro gli orari prestabiliti, il pilota non parteciperà alle manches perchè, se i piloti prendono sul serio la gara e sono contenti dello svolgimento, devono accettare tutte le regole!
Dato che a Pincara sono piu severi, e se non vedono la licenza non giri, l'iscrizione viene fatta alla mattina! Non come a Bergantino: nella pausa pranzo!
Quindi prima l'iscrizione e dopo si gira! Scusate ma mi rendo conto che anche se le cose vengono fatte ad un livello molto amatoriale ed amichevole, la cosa impegna lo stesso.
Grazie, Fabio. "

La Direzione...

Classifica Definitiva Bergantino 16-03-2008

2008-03-18T21:01:00.000+01:00

CLASS.	Pilota	Punti

1	Daniele	60
2	Davide	50
3	Omar	37
4	Michele	36
5	Marcello	30
6	Luca	29
7	Alessio	24
8	Alex M.	24
9	Graziano	18
10	Andrea	7
11	Asnicar	6
12	Mirko	4
13	Cristian	3
14	Ari	2
15	Mauro	1
16	Santino	1

On & Off : ieri a Bergantino.

2008-03-17T08:50:00.000+01:00

Ecco il momento della premiazione al termine della prima giornata del Trofeo STK ( clicca spopra per ingrandire !!!) . A seguire pubblicheremo i commenti, le opinioni, le foto, i video, le classifiche e tutto quello che La Direzione è stata capace di prender nota!

Ora la parola va all' organizzatore della manifestazione, Fabio " Bazze bazze Racing" :

"Sono stato molto contento della gara di Bergantino anche se per me un pò impegnativa. Le critiche non so come siano state però io c' ho messo molto impegno . Da premettere che esperienze da organizzatore non ne o mai avute! Vorrei ringraziare un po' di persone in particolare, anche se poi lo dovrei fare con tutti, ma, Marcello (bomber), Mirko (Ciccio), Andrea (Ice man) e Benny per avermi dato una mano per lo svolgimento della manifestazione.
Mi scuso per le classifiche ma sicuramente con i filmati le metteremo a posto e comunque l'idea della classifica alla "Ciccio" e stata la migliore! "

Grazie a tutti. Fabio.

La Direzione...

GARA 1 BERGANTINO 16.03.2008

2008-03-13T13:02:00.000+01:00

Allora se la stagione non ci intralcia ancora... ( una toccatina! ) domenica si parte. Ritrovo ore 9:30 circa alla pista di Bergantino. Il programma è lo stesso di quello segnalato nel post precedente. Una novità, la modalità di partecipazione alla gara :
appena si taglia il traguardo i piloti si affiancheranno, in ordine, l'uno all'altro mentre escono dalla pista. Questo sarà spiegato nuovamente in pista in modo pratico e piu chiaro.
Chi farà il furbo non prenderà punti della manche! A proposito di punti, verrano assegnati come gara regolare.
Tutte le partenze saranno precedute 10 minuti prima da un suono di tromba da stadio.

Non sembra difficile! Quindi prestate attenzione!
Inoltre, notizia utile a priori. Per la seconda gara, che si svolgerà a Pincara, siete tutti tenuti a premere sui Motoclub per ricevere la vostra LICENZA. Ci potrebbero essere problemi per chi ha solo, ancora, l' ASSICURAZIONE.
Detto questo la Direzione VI augura buon divertimento e SI augura tanto spettacolo!

La Direzione...

RM-Z 250 2T ATTENZIONE !

2008-02-24T18:20:00.000+01:00

Attenzione perchè non è una FAKE! Non c'è trucco, non c'è inganno! Telaio RM-Z 450 e motore 250 due tempi! E' una meraviglia, una cosa da rimanere a bocca aperta! Perfettamente bilanciata, più reattiva e più leggera di 2 Kg dalla classica 250 duetì!
Allora è proprio il caso di dire: complimenti alla SIGNORA!

La Direzione...

DOMENICA 17 Febbraio

2008-02-16T12:45:00.000+01:00

Appuntamento alla pista di Finale Emilia. Vi ricordiamo che maca poco all' inizio degli allenamenti collettivi del Trofeo STK, quindi preparate le moto, tarate le sospensioni e regolate tutti i registri... Ci sarà da divertirsi!

La Direzione...

A grande richiesta...

2008-02-05T17:08:00.000+01:00

Per il Trofeo STK, al quale tutti parteciperemo, si è pensato di prenotarsi il numero che un pilota vuole... Ditelo in breve tempo alla Direzione in modo tale da poter fare un elenco di presentazione per la cena ufficiale che si terrà prima dell' inizio della manifestazione!

Non spingete eh !?!

NUMERI GIA PRENOTATI :

2, 3, 19, 20, 23 , 27, 72, 115,....

La Direzione...

RINGRAZIAMENTI

2008-01-28T22:00:00.000+01:00

LA PAROLA A FABIO "BAZZE BAZZE RACING" :

^^ Molto soddisfatto della riunione!E' stata una buona idea farne un'altra, tanto ormai ci
possiamo appoggiare sempre a quel bar.
Ho visto anche una certa serietà da parte di tutti i partecipanti. Sono dell'idea che
incontrarsi spesso facilita il lavoro durante le manifestazioni e lo svolgimento
regolare della stessa perchè così si capisce l'esigenza, e il limite,di tutti quanti per
quanto riguarda la gara. Mi aggrada l'idea che il Team Red Flames ed il Trofeo STK viaggino
paralleli in questa nuova esperienza!

Tra non molto la data della prossima riunione, che deve andare bene a tutti sia chiaro, altrmenti si cambia. Vorrei rigraziare anche "Bomber" perchè è sempre in prima linea sia come aiuto che idee, come sportivo e come disponibilità... e come "prof d'italiano" ! ^^

Fabio.

Trofeo STK: divertimento puro!

2008-01-17T14:16:00.000+01:00

FABIO DIXIT & DOCET :

“Ho deciso di realizzare questo trofeo principalmente per la passione sfrenata per il motocross che mi lega a VOI ed anche per creare un gruppo di amici dove ci si può confrontare in pista senza avere nessuna “pressione”. Lo spirito è il DIVERTIMENTO puro! Un'altro fattore che mi ha portato a fare ciò, è che tutti i Motoclub, specialmente nella zona di Ferrara, non si sbattono minimamente per i ragazzi che vogliono incominciare a gareggiare o a farlo solo a livello goliardico. Penso che i club vogliano avere solo qualche nome importante iscritto, piuttosto che tanti ragazzi che, effettivamente, portano in giro il nome della società e... soldi!
Alla fine chiunque può anche domandarsi: “... perchè lo fai e ti sbatti tanto?” La domanda è logica, allora VI rispondo: è sempre per la passione che dicevo prima, per far vedere a tutti che il motocross è fatto principalmente di gente normale, e che questo sport va avanti per gente come NOI.
Mi ricordo che alcuni anni fa si parlava di crisi del motocross e tutti si lamentavano! Adesso invece che ha ripreso piede è il momento di “contrattaccare” , e di fare vedere quanto è grande lo spirito che ci lega!
Questo, Signori e...Signori, è solo l’ introduzione di una serie di appuntamenti che VI vedranno protagonisti!
A presto allora, VI terrò informati! “

Ciao da Fabio.

PRESTO TANTE FOTO, DESCRIZIONI E APPUNTAMENTI.

2007-11-30T11:17:00.000+01:00

BENVENUTI NEL SITO DEI RED FLAMES

2007-11-30T10:35:00.000+01:00

Il team Red Flames nasce dalla voglia di comuni crossisti di identificarsi in un gruppo.

L’ idea del team era nell’ aria già da tempo, ma solo una domenica sulla pista di Pincara (RO) la pensata, diventò realtà. Marcello aveva già provato a creare un gruppo nel 2002 ma con scarsi risultati…

Poi, conosciuto Mauro, che meditava la stessa idea,ecco il decollo, e da eterni neofiti delle ruote tassellate, la possibilità di diventare “i campioni della domenica”!

Il concetto del team non è altro che il sentimento che ci unisce per questo sport: il divertimento! Noi siamo un gruppo di persone che amano la compagnia, e preferiamo passare una giornata sporcandoci di fango e polvere, piuttosto che guardare le partite di calcio!